FOB俗稱離岸價,如果合同上要求報FOB價格，那么，一般指的是從工廠出來，工廠價格加上運至裝運港的陸路費，也就是離開裝運港之前的報價，而CIF報價，一般是FOB價格加上從裝運港到目的港的海運運費，所以又俗稱到岸價。說白了，F(xiàn)OB就是賣方到買方的地盤上買貨，然后自己運回家，CIF是買方一直送到賣方家門口！

裝運港船上交貨（FREE ON BOARD....Named port of shipment,縮寫FOB）裝運港船上交貨是一種傳統(tǒng)的常用的國際貿(mào)易術語，在采用這一貿(mào)易術語時，賣方需在合同規(guī)定的裝貨港和在規(guī)定的時間，將貨物交到買方指定的船上，以履行其交貨義務。買賣雙方所承擔的有關貨物的費用和風險均以船舷為界，及貨物在裝運港裝船越過船舷以前的風險和費用由賣方承擔，越過船舷以后轉(zhuǎn)移于買方，由買方承擔。

裝運港船上交貨條件，要求賣方負責出口結(jié)關手續(xù)，包括申領出口許可證，報關及交納出口關稅等。

成本加運費（CFR），成本加保險費與運費（CIF）賣方需負責簽訂將貨物運輸?shù)侥康牡氐倪\輸合同，并支付運費，但貨物風險都是在出口國的交貨地點由賣方轉(zhuǎn)移于買方，貨物在運輸途中的風險均由買方承擔，因此，均屬于裝運合同（SHIPPMENT CONTRACT）而不屬于到貨合同（ARRIVAL CONTRACT）。C 組術語和F 組術語均屬于裝運合同，

成本加運費（COST AND FREIGHT...Named port of destination,縮寫CFR），成本加運費術語原來的縮寫為C&F，它是一種傳統(tǒng)的、常用的國際貿(mào)易術語，采用這一貿(mào)易術語時，賣方需負責訂立運輸合同，按買賣合同的時間，按買賣合同規(guī)定的時間在裝運港將貨物裝運到船上并支付將貨物運到目的地的運費，但貨物的風險在轉(zhuǎn)貨港越過船舷后所發(fā)生的滅失或損壞的風險以及因發(fā)生意外事件而引起的一切額外費用應由買方承擔。這一點與船上交貨（FOB）術語是不同的。

成本保險費加運費（COST INSURANCE AND FREIGHT NAMED PORT OF DESTINATION，縮寫CIF）“成本保險費加運費”是一種傳統(tǒng)的常用的國際貿(mào)易術語，在采用這一貿(mào)易術語時，賣方除承擔與“成本加運費”（CFR）相同的義務外，還應負責輸貨物運輸保險并支付保險費，但賣方的義務僅限于投保最低的保險險別，即平安險，至于貨物的風險則與“成本加運費”（CFR）和船上交貨（FOB）條件是一樣的，都是在裝運港船越過船舷時由賣方移轉(zhuǎn)于買方。