前4個(gè)月山東口岸汽車零件進(jìn)口值超億美元



據(jù)青島海關(guān)統(tǒng)計(jì)，前4個(gè)月山東口岸進(jìn)口汽車零件1.1億美元，比上年同期（下同）增長1.2倍。主要特點(diǎn)：

一、近期進(jìn)口值持續(xù)增長。2009年以來山東口岸汽車零件月度進(jìn)口值及增速持續(xù)增長，12月份進(jìn)口3307萬美元，為2009年以來月度進(jìn)口最高值。今年1、2月份進(jìn)口值較12月份快速回落，但仍保持在2200萬美元/月以上，3、4月份進(jìn)口值持續(xù)增長，4月份進(jìn)口3174萬美元，增長1.1倍，環(huán)比增長22.2%。



二、一般貿(mào)易進(jìn)口逾九成，進(jìn)口值成倍增長。前4個(gè)月山東口岸以一般貿(mào)易方式進(jìn)口汽車零件1億美元，增長1.2倍，占同期山東口岸汽車零件進(jìn)口總值的94.5%；以加工貿(mào)易方式進(jìn)口4636萬美元，增長72.6%；以保稅區(qū)倉儲(chǔ)轉(zhuǎn)口貨物方式進(jìn)口140萬美元，增長64%。

三、外商投資企業(yè)進(jìn)口為主。前4個(gè)月山東口岸外商投資企業(yè)進(jìn)口汽車零件8749萬美元，增長1.4倍，占進(jìn)口總值的82.4%；國有企業(yè)進(jìn)口1218萬美元，增長2.6倍；私營企業(yè)進(jìn)口559萬美元，下降35.5%。

四、韓國為主要進(jìn)口來源國。前4個(gè)月山東口岸自韓國進(jìn)口汽車零件5504萬美元，增長1.8倍，占進(jìn)口總值的51.8%；自歐盟進(jìn)口2368萬美元，增長59.9%，占22.2%；自日本進(jìn)口1397萬美元，增長80.3%，占13.2%；自美國進(jìn)口1254萬美元，增長84.7%，占11.8%。

五、高技術(shù)含量的“機(jī)動(dòng)車輛用變速箱”、“機(jī)動(dòng)車輛用轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向柱及轉(zhuǎn)向器及零件”和“制動(dòng)器、助力制動(dòng)器及其零件”進(jìn)口值合計(jì)逾5成。前4個(gè)月山東口岸進(jìn)口機(jī)動(dòng)車輛用變速箱2621萬美元，增長1.2倍；進(jìn)口機(jī)動(dòng)車輛用轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向柱及轉(zhuǎn)向器及零件1758萬美元，增長6倍；進(jìn)口車身（包括駕駛室）的其他零件、附件1369萬美元，增長1.2倍；進(jìn)口8701至8705所列車輛用未列名零件、附件1287萬美元，增長1.6倍；進(jìn)口制動(dòng)器、助力制動(dòng)器及其零件1267萬美元，增長1.9倍。高技術(shù)含量的“機(jī)動(dòng)車輛用變速箱”、“機(jī)動(dòng)車輛用轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向柱及轉(zhuǎn)向器及零件”和“制動(dòng)器、助力制動(dòng)器及其零件”進(jìn)口值合計(jì)占同期山東口岸汽車零件進(jìn)口總值的53.2%。

前4個(gè)月山東口岸汽車零件進(jìn)口值倍增，除受國際金融危機(jī)影響2009年同期進(jìn)口基數(shù)較小的因素影響外，今年以來國內(nèi)汽車銷售旺盛是主要原因。今年第一季度中國汽車市場(chǎng)以461萬輛的銷量（批發(fā)量)穩(wěn)居全球第一，增長72%，刷新歷史最高季度紀(jì)錄，全國2010年銷售目標(biāo)也從年初預(yù)計(jì)的1500萬輛上調(diào)至1700萬輛1。第一季度中國汽車行業(yè)景氣指數(shù)繼續(xù)上行，達(dá)到歷史高點(diǎn)。因中國車市持續(xù)紅火，眾多海外進(jìn)口車加大在中國跑馬圈地力度2。隨著汽車產(chǎn)銷量快速增長，對(duì)汽車零件的需求加大，進(jìn)口穩(wěn)步回升。

2009年9月1日起停止執(zhí)行《構(gòu)成整車特征的汽車零部件進(jìn)口管理辦法》后，山東口岸汽車零部件進(jìn)口并未出現(xiàn)令人擔(dān)憂的“井噴”驟增之勢(shì)。據(jù)企業(yè)反映，整車組裝企業(yè)受益于此前的“整車特征”汽車零部件進(jìn)口管理模式，整個(gè)汽車生產(chǎn)已經(jīng)形成穩(wěn)定的國產(chǎn)化鏈條，國內(nèi)零部件供應(yīng)比較充足。目前整車組裝進(jìn)口零部件主要集中在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、控制單元、傳感器、燃油泵等幾種關(guān)鍵零件，其余零件已基本實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)。隨著生產(chǎn)工藝提高以及為搶占低端市場(chǎng)降低成本的需要，業(yè)內(nèi)國產(chǎn)化水平將進(jìn)一步提高。

建議宏觀調(diào)控部門密切關(guān)注汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展走向，從零部件制造到整車生產(chǎn)予以有效調(diào)控；企業(yè)大力加強(qiáng)創(chuàng)新體系建設(shè)，全面提升技術(shù)創(chuàng)新能力，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等關(guān)鍵部件研發(fā)能力，提升民族產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力；鼓勵(lì)企業(yè)間優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、強(qiáng)強(qiáng)合作，建設(shè)一批具有較強(qiáng)實(shí)力的大型零部件企業(yè)集團(tuán)，促進(jìn)國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)健康發(fā)展。