以下對于填制報關(guān)單有價值的內(nèi)容：

　(1)提單號(多在提單的右上方，以B/L No.表示);

　(2)托運人信息(名稱和地址信息，如果托運人和發(fā)票的出票人相同，則托運人的地址信息可能會對確定起運國(地區(qū))有幫助);

　(3)收貨人信息(出口貨物，收貨人的地址信息對確定運抵國(地區(qū))或最終目的國(地區(qū))有參考作用);

　(4)收貨地(Place of Receipt，對確定起運國(地區(qū))有參考作用);

　(5)裝運港(Port 0f Loading，對確定裝貨港和起運國(地區(qū))有參考作用);

　(6)卸貨港(Port of Discharge，對判斷是否發(fā)生中轉(zhuǎn)有參考作用);

　(7)船名、航次號(有的會給出運輸工具編號);

　(8)中轉(zhuǎn)信息(有些提單會給出中轉(zhuǎn)港或中轉(zhuǎn)使用船名、提單號的信息);

　(9)集裝箱號及嘜頭;

　(10)件數(shù)、包裝種類的信息;

　(11)貨物的描述(貨物的名稱、規(guī)格型號、數(shù)量等);

　(12)毛重、凈重、體積(承運人通常會以毛重或體積計算運費，故提單都會寫明)。

　考試中，當所給的提單中的信息與發(fā)票中所給出的同一項目的內(nèi)容不一致時，一定要引起注意。很可能是貨物發(fā)生了中轉(zhuǎn)或有需要分單填報的情形，這時需要比照各種單證及說明性資料，根據(jù)欄目的填報要求確認填報的內(nèi)容。

　從這張?zhí)釂沃?，得到以下信息?br>
　(1)托運人(SCHENKER INTL(H.K.)LTD.與發(fā)票中出票人不一致，但在O/B后面

　有發(fā)票中出票人OMS的名字，但又不完全一致。不必深究，待看完全部單證后再作分析);

　(2)收貨人(廣州電梯公司與說明資料和發(fā)票中的一致);

　(3)運輸工具名稱、航次號(船名：SUI DONG FANG;航次號：510100607150);

　(4)提單號(B/L No.06XF02014，提單號：06XF02014);

　(5)裝貨港(裝貨港：香港，和發(fā)票中載明的不同。這說明該批貨物在香港發(fā)生了中轉(zhuǎn)，而本張?zhí)釂问菗Q裝后的運輸工具簽發(fā)的提單。前面的托運人“SCHENKER INTL(H.K.)LTD.”應該是貨運代理人，而“O/B”后面的“OMS GETRIEBE ZAHNRADFABRIK”應該是前一個發(fā)貨人或原始的發(fā)貨人);

　(6)卸貨港(廣州XIN FENG港);

　(7)嘜頭(在“Marks and Nos.”下的一組數(shù)字是標記嘜碼，其含義不必深究);

　(8)集裝箱信息(在“Marks and Nos.”下嘜頭的下面給出集裝箱的信息

　“GRU9912601/40HQ/GDTL05448/04909”?？梢源_定的是集裝箱號：KGRU9912601;集裝箱規(guī)格：40嘆，沒有給出皮重的信息，而其他的信息可以忽略);

　(9)件數(shù)和包裝種類(件數(shù)：13，包裝種類：木箱，和發(fā)票中載明的7箱不一致?？闪舸艘蓡柎詈筇顖髸r再分析);

　(10)貨物描述(貨名：電梯零件，和說明資料中的名稱“電梯用曳引機”略有不同，但曳引機也屬于電梯零件);

　(11)凈重、毛重(凈重：7 073千克，毛重：7 640千克。和發(fā)票中的重量不同。提單中的重量是13箱貨重量，發(fā)票中的是7箱貨的重量。這對于填制報關(guān)單的件數(shù)、毛重、凈重欄目產(chǎn)生了不確定因素，待具體填報時再分析)。

　查看提單后，有些信息進一步明確，而有些內(nèi)容則會產(chǎn)生了疑問?？荚嚨碾y點就在于就對這些疑問的內(nèi)容綜合分析，確定報關(guān)單題目要填寫的選項。試題所給資料如果還有其他的單證應全部看完，然后再分析試題。

　一般情況下，有了發(fā)票、裝箱單、提單，就能夠填寫報關(guān)單了。但如果有其他的單證也要查看一下以便對所申報的貨物情況有更全面地了解。特別是在報關(guān)員資格考試中，如果還給有其他的單證一定有出題者的特別目的，因此要留心地查看?？赡艹霈F(xiàn)的其他單證主要有原產(chǎn)地證明、征免稅證明、出/入境貨物通關(guān)單、自動進口許可證、加工貿(mào)易手冊。這些單證中也都會載有貨物的名稱、規(guī)格型號、經(jīng)營單位、數(shù)量及單位等。但他們也還有本身特有的內(nèi)容，如：證件的編號、原產(chǎn)地、征免性質(zhì)、商品位列手冊中的位置，等等。