一、 租船 或訂艙的責(zé)任

　根據(jù)《2000年通則》 規(guī)定 ， CFR 合同的賣方只負(fù)責(zé)按照通常條件 租船 或訂艙，使用通常類型的海輪(或內(nèi)河輪船)，經(jīng)慣常 航線 ，運(yùn)至目的港。因此，買方一般無權(quán)提出關(guān)于限制 船舶 的國(guó)籍、船型、船齡或指定某 班輪 公司的船只等要求。但在實(shí)際業(yè)務(wù)中，若國(guó)外買方所提上述要求，能夠辦到，也不增加費(fèi)用的情況下，可以考慮接受。

　二、裝卸費(fèi)用的負(fù)擔(dān)

　在 班輪 運(yùn)輸?shù)那闆r下，運(yùn)輸費(fèi)用包括裝運(yùn)港的裝貨費(fèi)用和目的港的卸貨費(fèi)用，卸貨費(fèi)用由賣方負(fù)擔(dān)。但是，如果采用租船方式運(yùn)輸，則需在合同中訂明卸貨費(fèi)用由何方負(fù)擔(dān)。 規(guī)定 的方法，可以在合同中用文字具體說明，也可采用 CFR 術(shù)語 的變形來表示。 CFR 術(shù)語 的變形主要有以下幾種：

　CFR班輪條件(CFR Liner terms)，指卸貨費(fèi)用按班輪條件處理，由船方負(fù)擔(dān);

　CFR艙底交貨(CFR Ex ship’s hold)，指買方負(fù)擔(dān)將貨物從艙底吊卸到 碼頭 的費(fèi)用;

　CFR吊鉤交貨(CFR Ex tackle)，指賣方負(fù)擔(dān)將貨物從艙底吊至船邊卸離吊鉤為止的費(fèi)用;

　CFR卸到岸上(CFR Landed)，指賣方負(fù)擔(dān)將貨物卸到目的港岸上的費(fèi)用。

　三、關(guān)于裝船 通知

　按CFR訂立合同，需特別注意裝船 通知 問題?！?000年通則》規(guī)定，賣方須給予買方關(guān)于貨物已交至船上的充分通知。以便買方為收取貨物采取必要的措施，并根據(jù)請(qǐng)求提供買方為辦理保險(xiǎn)所必需的信息。據(jù)此，可以理解為，若買方不提出請(qǐng)求，賣方?jīng)]有為對(duì)方辦理保險(xiǎn)而主動(dòng)發(fā)裝船通知的義務(wù)。但是，某些國(guó)家法律規(guī)定，不負(fù)責(zé)辦理運(yùn)輸保險(xiǎn)的賣方須及時(shí)向買方發(fā)出裝船通知，以便買方辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)。若賣方?jīng)]有這樣做，則貨物在運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)由專門負(fù)擔(dān)。因此，在 FOB 或CFR合同情況下，除非已確立了習(xí)慣做法，否則，應(yīng)事先就有關(guān)裝船通知問題達(dá)成約定。如未約定，也無習(xí)慣做法，還應(yīng)及時(shí)發(fā)出裝船通知。