CFR貿(mào)易術(shù)語(yǔ)下的賣(mài)方裝船通知義務(wù)

　問(wèn)題：上述期間發(fā)生的損失由哪一方承擔(dān)?

　評(píng)析：在CFR術(shù)語(yǔ)中，賣(mài)方負(fù)有在貨物裝船后給與買(mǎi)方貨物已裝船的充分通知。該義務(wù)直接關(guān)系到買(mǎi)方能否及時(shí)就運(yùn)輸?shù)呢浳锿侗：Ｉ线\(yùn)輸保險(xiǎn)。如果賣(mài)方怠于通知，使得買(mǎi)方未能及時(shí)投保，由此造成的損失應(yīng)該由賣(mài)方承擔(dān)。本案即屬此種情況。德國(guó)一方在4月即已經(jīng)將貨物裝船，本應(yīng)該在4月份就向買(mǎi)方發(fā)出裝船通知，而實(shí)際情況是，到5月10日才發(fā)出裝船通知，造成買(mǎi)方不能對(duì)貨物在裝船后至5月9日期間可能發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行投保，即造成買(mǎi)方投保的延誤，該風(fēng)險(xiǎn)損失只能由賣(mài)方德國(guó)公司承擔(dān)。在CIF、FOB貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中，賣(mài)方承擔(dān)同樣的責(zé)任。