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貿(mào)易中CIF術(shù)語的意思?

對(duì) CIF 術(shù)語 的解釋 CIF 術(shù)語 的中譯名為成本加保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi),(指定目的港,其原文為Cost,Insurance and Freight(...named port of desti-nation)按此 術(shù)語 成交,貨價(jià)的構(gòu)成因素中包括從裝運(yùn)港至約定目的的港的通常運(yùn)費(fèi)和約定的保 險(xiǎn)費(fèi),故賣方除具有與 CFR 術(shù)語的相同的義務(wù)外,還就為買方辦理貨運(yùn)保險(xiǎn),交支付保險(xiǎn)費(fèi),按一般國際貿(mào)易慣例,賣方投保的保險(xiǎn)金額應(yīng)按 CIF 價(jià)加成10%。如買賣雙方未約定具體險(xiǎn)別,則賣方只需取得最低限底的保險(xiǎn)險(xiǎn)別,如買方要求加保戰(zhàn)爭險(xiǎn),在保險(xiǎn)費(fèi)由買方負(fù)擔(dān)的前提下,賣方應(yīng)予加保,賣方投保時(shí),如能辦到,應(yīng)以合同貨幣投保。

需要強(qiáng)調(diào)指出的是,按CIF術(shù)語成交,雖然由賣方安排貨物運(yùn)輸和辦理貨運(yùn)保險(xiǎn),但賣方并不承擔(dān)保證把貨送到約定目的港的義務(wù),因?yàn)镃IF是屬于裝運(yùn)交貨的術(shù)語,而不是目的港交貨的術(shù)語,也就是說CIF不是“到岸價(jià)” 。

按《1990年通則》的規(guī)定,CIF術(shù)語只能適用于 海運(yùn) 和內(nèi)河航運(yùn),如要求賣方先將貨物交到 港口 貨站,以及使用滾裝/滾卸或集裝箱運(yùn)輸時(shí),則使用 CIP 術(shù)語更為適宜。

在我國出口貿(mào)易中,按CIF條件成交的較為普遍,為了正確運(yùn)用CIF術(shù)語,應(yīng)特別注意下列事項(xiàng):

必須認(rèn)真核算運(yùn)費(fèi)

按CIF條件成交時(shí),由于貨價(jià)構(gòu)成因素中包括運(yùn)費(fèi),故賣方對(duì)外報(bào)價(jià)時(shí),應(yīng)認(rèn)真核算運(yùn)費(fèi),把運(yùn)費(fèi)因素考慮到貨價(jià)中去那種不分銷售地區(qū),不分距離遠(yuǎn)近,都按同一價(jià)格出售的做法,顯然是不合適的。

賣方核算運(yùn)費(fèi)時(shí),主要應(yīng)考慮下列因素:

(1)運(yùn)輸距離的遠(yuǎn)近,同一種貨物,如運(yùn)輸距離不同,其運(yùn)輸費(fèi)用的也必然有別,所以在按CIF條件成交時(shí),應(yīng)當(dāng)核算運(yùn)輸成本,以體現(xiàn)地區(qū)差價(jià)。

(2)是否需要轉(zhuǎn)船,一般地說,直達(dá)運(yùn)輸比中轉(zhuǎn)船運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用低。所以按CIF條件成交時(shí),不定期應(yīng)考慮是否需要轉(zhuǎn)船,如在成交量少而雙無直達(dá)班輪運(yùn)輸?shù)那闆r下,貨物必須中途轉(zhuǎn)船運(yùn)輸,這勢必增加一筆轉(zhuǎn)船的費(fèi)用,此項(xiàng)費(fèi)用,也應(yīng)計(jì)入運(yùn)輸成本交考慮到貨價(jià)中去在CIF條件下,不考慮轉(zhuǎn)船與否,都按同一的價(jià)格出售這種不計(jì)成本的做法,也是不合理的。

(3) 運(yùn)價(jià)變運(yùn)的趨勢,買賣雙方按CIF條件成交時(shí),在確定貨價(jià)的同時(shí),應(yīng)考慮市場運(yùn)價(jià)變動(dòng)趨勢以及各種附加費(fèi),把運(yùn)價(jià)變動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)打到貨價(jià)中去,防止出現(xiàn)只顧成交,不顧運(yùn)輸和只管貨價(jià),不管動(dòng)價(jià)的偏向。

2.必須正確理解和處理風(fēng)險(xiǎn)與保險(xiǎn)的關(guān)系

風(fēng)險(xiǎn)和保險(xiǎn)是即有聯(lián)系,又有區(qū)別的兩個(gè)不同的概念。在CIF條件下,如上所述買方應(yīng)承擔(dān)貨物在運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn),買方為了轉(zhuǎn)嫁風(fēng)險(xiǎn),本應(yīng)向保險(xiǎn)公司辦理保險(xiǎn)。但買方為了省事,在洽商交易時(shí),要求賣方代辦保險(xiǎn),并商定保險(xiǎn)費(fèi)計(jì)入貨價(jià)中,由于CIF貨價(jià)中包括保險(xiǎn)費(fèi),故賣方必須約定條件自費(fèi)辦理保險(xiǎn),賣方為買方利益所進(jìn)行的這種保險(xiǎn),純屬代辦性質(zhì),如果事后發(fā)生承保損失,由買方憑賣方提交的保險(xiǎn)單直接向保險(xiǎn)公司索賠,能否索賠到手,賣方概不負(fù)責(zé)。

3.必須明確大宗商品交易下的卸貨費(fèi)由何方負(fù)擔(dān)

在國際貿(mào)易中,大宗商品通常洽租不定期船運(yùn)輸,大多數(shù)情況下,船公司承運(yùn)大宗貨物,一般是不負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)的,因此,在CIF條件下,買賣雙方容易在卸貨費(fèi)由何方負(fù)責(zé)的總是上引起爭議,為了明確責(zé)任,買賣雙方應(yīng)在合同中就卸貨費(fèi)由誰負(fù)擔(dān)的總是作出明確具體的規(guī)定。

當(dāng)買方不愿負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)時(shí),在商訂合同時(shí),可要求在CIF后加列Liner Terms(班輪條件)或Landed(卸到岸上) 或Under Ship’ Tackle(船舶吊鉤下交貨)字樣。

當(dāng)賣方不愿負(fù)擔(dān)卸貨時(shí),在商訂合同時(shí),可要求在CIF后加列Ex ship’ Hold(艙底交貨)字樣。

上述CIF后加列各種附加條件,如同 CFR 后列各種條件一樣,只是為了明確卸貨費(fèi)由誰負(fù)擔(dān),它并不影響交貨地點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的界線。

4.必須搞好 單證 工作

按對(duì)CIF術(shù)語的傳統(tǒng)解釋,CIF屬象征性交貨,賣方負(fù)有向買主提交約定的裝運(yùn)單據(jù)的義務(wù),買方則負(fù)有憑裝運(yùn)單據(jù)付款的義務(wù),也就是說,在CIF條件下,買方是憑單據(jù)和付款對(duì)流的原則,因此,即使在賣方裝船以后至交單這段時(shí)間內(nèi),貨物發(fā)生滅失或損壞,只要賣方提交的符合要求,買方就不得拒收單據(jù)和拒付貨款,而只能先付未贖單,然后憑所取得的有關(guān)單據(jù)向船方或保險(xiǎn)公司提出索賠,追回?fù)p失,CIF交易實(shí)際上是一種單據(jù)買賣,

由此可見,裝運(yùn)單據(jù)在CIF交易中具有特別重要的意義,所以在發(fā)前實(shí)際工作中,應(yīng)重視和搞好 單證 工作,當(dāng)然,CIF是單據(jù)買賣說法,并不意味著可以因此而減輕賣方交貨方面的責(zé)任,CIF的賣方,除應(yīng)提交約定的裝運(yùn)單據(jù)外,還應(yīng)保證交運(yùn)約定的貨物。



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