口岸是國家指定的對外來往的門戶，是國際貨物運(yùn)輸?shù)臉屑~。從某種程度上說，它是一種特殊的國際物流節(jié)點(diǎn)。許多企業(yè)都在口岸設(shè)有口岸倉庫或物流中心?？诎段锪魇菄H物流的組成部分。

n口岸原意是指由國家制定的對外通商的沿海港口。但現(xiàn)在，口岸已不僅僅是經(jīng)濟(jì)貿(mào)易往來（即通商）的商埠，還是政治、外交、科技、文化旅游和移民等方面的外來港口，同時口岸也已不僅僅只設(shè)在沿岸的港口。隨著陸、空交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，對外貿(mào)易的貨物、進(jìn)出境人員及其行李物品、郵件包裹等，可以通過鐵路、公路或航空直達(dá)一國腹地。因此，在開展國際聯(lián)運(yùn)、國際航空、國際郵包郵件交換服務(wù)以及其他有外貿(mào)、邊貿(mào)活動的地方，國家也設(shè)置了口岸。改革開放以來，我國外向型經(jīng)濟(jì)由沿海逐步向沿邊、沿江和內(nèi)地輻射，使得口岸也由沿海逐漸向邊境、內(nèi)河和內(nèi)地發(fā)展?，F(xiàn)在，除了對外開放的沿海港口之外，口岸還包括國際航線上的飛機(jī)場，山脈國境線上對外開放的山口，國際鐵路、國際公路上對外開放的火車站、汽車站，國際河流和內(nèi)河上對外開放的水運(yùn)港口。

n因此，口岸由國家制定對外經(jīng)貿(mào)、政治、外交、科技、文化旅游和移民等來往，并供往來人員、貨物和交通工具出入國（邊）境的港口、機(jī)場、車站和通道。簡單地說，口岸是指定對外來往的門戶。

2012年，上海口岸進(jìn)出口貨物總額達(dá)到10577.9億美元，同比下降0.7%，占全國進(jìn)出口貨物總值（38667.6億美元）的27.4%。

n2012年，上海口岸貨物吞吐量達(dá)到36086.6萬噸，同比增長5.9%。其中，水運(yùn)口岸貨運(yùn)量為35825萬噸，同比增長6.1%。上海水運(yùn)口岸貨物吞吐量占上海港貨物吞吐量（73559萬噸）的48.7%；水運(yùn)口岸集裝箱吞吐量占上海港集裝箱吞吐量（3253萬標(biāo)箱）的86.6%。

2012年，經(jīng)深圳口岸出入境人員2.19億人次，日均59.9萬人次，同比增長5.6%；出入境車輛1577.8萬輛次，日均4.3萬輛次，同比減少0.5%。深圳海港口岸集裝箱吞吐量2294.1萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長1.64%；進(jìn)出口貨物17732.84萬噸，同比增長1.44%。海港客運(yùn)口岸出入境旅客250.78萬人次，同比增長11.83%；深圳機(jī)場出入境旅客136.51萬人次，同比增長2.5%，國際空運(yùn)貨物17.9萬噸，同比減少1.2%。經(jīng)二線各檢查站進(jìn)入特區(qū)人員5.8億人次，進(jìn)入特區(qū)車輛1.9億輛次。

n2012年，深圳外貿(mào)進(jìn)出口4667.9億美元，增長12.8%，繼2007年后再度成為全國外貿(mào)進(jìn)出口規(guī)模最大城市；其中出口2713.7億美元，增長10.6%，實(shí)現(xiàn)大中城市出口u201c二十連冠u201d。