到達(dá)合同，即賣方保證貨物在約定的交貨期內(nèi)到達(dá)。如不能按時(shí)到達(dá)，買(mǎi)方可根據(jù)合同拒收或索賠。如DES,DEQ等實(shí)際交貨的到達(dá)合同。n　　一般情況下，貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的性質(zhì)與買(mǎi)賣合同的性質(zhì)是相吻合的，按E組術(shù)語(yǔ)成交，賣方在產(chǎn)地交貨，故其簽訂的合同為產(chǎn)地交貨合同，按F和C組術(shù)語(yǔ)成交時(shí)，賣方都是在啟運(yùn)國(guó)或裝船國(guó)履行其交貨義務(wù)，這兩組術(shù)語(yǔ)都具有裝運(yùn)地或裝運(yùn)港交貨的性質(zhì)，因此，合同性質(zhì)術(shù)語(yǔ)裝運(yùn)合同。按D組術(shù)語(yǔ)簽訂買(mǎi)賣合同時(shí)，其性質(zhì)屬于到達(dá)合同。n　　貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是確定買(mǎi)賣合同性質(zhì)的重要因素，但并不是決定合同性質(zhì)唯一的因素。例如，交易雙方在簽訂合同時(shí)使用了CIF，但同時(shí)又約定u201c以貨物到達(dá)目的港作為支付貨款的前提條件u201d。結(jié)果，貨物在中途遇到海難，沒(méi)有按合同的規(guī)定到達(dá)目的港。買(mǎi)方拒絕支付貨款，雙方引起訴訟。法官審理后認(rèn)為，按此條件簽訂的合同，不是裝運(yùn)合同，而是到達(dá)合同，因此判定賣方?jīng)]有履行其交貨義務(wù)，買(mǎi)方有權(quán)拒絕付款。由此可見(jiàn)，確定買(mǎi)賣合同的性質(zhì)，不能單純看采用何種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，還應(yīng)看買(mǎi)賣合同中的其他條件時(shí)如何規(guī)定的。