現(xiàn)在在疫情期間，很多做跨境電商和物流的伙伴們，無論是大大小小的客戶，都對我們國際物流模式該如何選擇發(fā)貨有一定的疑問和顧慮，那么今天就在這里給大家做一個概述，從宏觀的角度上闡明對于國際物流，我們該何去何從。。。

對于國際流來說，大體上分為五種模式，第一種郵政類，其中包含：小包、EMS、新郵等；第二種國際快遞類：UPS、Fedex、DHL、TNT等；第三類專線物流：美國專線、歐洲專線、澳洲專線等；第四類海外倉：銷售目的地提供的一站式服務，當然在近幾年的狀態(tài)下又演變除了虛擬海外倉的操作模式；第五類是傳統(tǒng)物流：包括海運、空運等。

對于第一類郵政包裹類優(yōu)勢和劣勢

其中EMS屬郵政高端產(chǎn)品，無燃油和其他附加費，其他小包類有E郵寶，新加坡郵政小包等等

優(yōu)勢:小包類折扣多，價格實惠，規(guī)定范圍內的體積都按重量計算，包括EMS能運送限制物品如：食品、保健品、化妝品、名牌的仿 包、箱、衣服等以及各類特殊用品。

劣勢:速度偏慢，查詢網(wǎng)站信息滯后，一旦出現(xiàn)問題只能書面開查，且反饋時間較長；賠償額度少，基本上去免運費+賠償申報價值，最高不超過100USD。

國際快遞類：

主要指UPS、Fedex、DHL、TNT 優(yōu)勢：速度快、服務好、丟包率低，尤其是發(fā)往歐美發(fā)達國家非常方便。查詢網(wǎng)站有異常更新快 劣勢：限制物品較多。價格昂貴，且隨季節(jié)波動較大，價值高的包裹有清關費用，且會向收件人或者發(fā)件人收取稅金。

專線物流：

通過海運、空運、鐵路等，然后集中清關通過海外合作商尾程派送。

優(yōu)勢：運費較快遞更優(yōu)惠，速度優(yōu)于郵政小包類，丟包率也較低。

劣勢：空派運費成本高，中轉次數(shù)較多，整批清關風險大，尾端派送不可控因素多。

海外倉:

平臺或者物流商以銷售目標為導向，建立海外一站式服務的倉儲派送服務。

優(yōu)勢：集中運輸?shù)絺}，降低物流成本；派送在本土可靈活退換貨，發(fā)貨速度快，降低單個包裹清關風險等；可以拓展品類并做宣傳

劣勢：對產(chǎn)品周轉要求很高，不然容易積壓庫存；對賣家的供應鏈管理、庫存管控、銷售策略有更高要求；備貨多占用資金多。

傳統(tǒng)物流：

包括海運、空運、鐵路，簽訂貿易條款（FOB，CIF等）明確收發(fā)貨人信息。

優(yōu)勢：能正常退稅出口，國際運輸風險較低

劣勢：物品限制較多，手續(xù)需齊全，只能固定路線運輸，靈活性差，并受制貿易條款。

那么我們第一期就先給大家介紹這么多，如果有更多的疑問和需求可以聯(lián)系我們的工作人員

祝大家在下半年里萬事如意?。?！