互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展非常迅速，現(xiàn)在物流行業(yè)+互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展已經(jīng)逐步成型，國際物流的互聯(lián)網(wǎng)化的趨勢必定是將來國際物流的發(fā)展趨勢。通過手機(jī)就能將貨物發(fā)向世界各地，每一個客戶都是希望簡單高效的，我做的國際物流近些年來隨著進(jìn)出口貿(mào)易的增加，國際物流的市場份額占比還是比較大的。







隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展擴(kuò)散，很多國際物流公司或者貨代公司都在不斷的嘗試著國際物流與互聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合，但是到目前為止還沒有真正出現(xiàn)具有影響力的互聯(lián)網(wǎng)國際物流平臺，但是互聯(lián)網(wǎng)與國際物流的發(fā)展是現(xiàn)在的一種趨勢。

打造核心服務(wù)

國際物流的兩大關(guān)鍵因素是服務(wù)和價格，相對比較下服務(wù)比價格更為重要，服務(wù)時留住客戶的關(guān)鍵因素，價格基本上都是對客戶透明的，影響客戶的關(guān)鍵因素還是服務(wù)，軟性物流服務(wù)特別是在供應(yīng)鏈還不規(guī)范的中國如果不深度介入核心環(huán)節(jié)，服務(wù)是沒有辦法解決的。國際物流的服務(wù)體現(xiàn)在很多方面，如：配艙速度和簽單速度，艙位的獲取，集卡的準(zhǔn)班率，還有很多具體的軟性服務(wù)的問題，服務(wù)意識也參差不齊應(yīng)對很差客戶體驗就上不去。以上的任何一個問題處理不好，都能成為客戶離你而去的原因。不管是互聯(lián)網(wǎng)方式還是傳統(tǒng)方式，一種模式或者一個企業(yè)得到成長，一定是因為給客戶解決了問題，提供了價值。







行業(yè)的不規(guī)范帶來的軟性服務(wù)問題，恰恰是行業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化進(jìn)展緩慢的原因，解決多少服務(wù)中的問題決定你的成長速度，這也是為什么阿里擁有強(qiáng)大的品牌和資源也沒有能做出來的原因。當(dāng)然作為物流行業(yè)的人來說，這是我們能發(fā)揮的空間和機(jī)會。

強(qiáng)大的團(tuán)隊非常重要！

團(tuán)隊，資源和品牌都需要一定時間來打造，所以發(fā)展初期注定緩慢。通過商業(yè)模式的改變，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用加上在核心供應(yīng)鏈上的積累和沉淀到了沸點才能爆發(fā)。在這過程中最為關(guān)鍵的因素是優(yōu)秀團(tuán)隊和卓越運(yùn)營，團(tuán)隊既要有創(chuàng)新的思路，也需要深度了解行業(yè)，愿意下沉到核心供應(yīng)鏈的最深處扎實地做好基礎(chǔ)工作，既需要強(qiáng)悍的執(zhí)行力，也要有耐心，這需要建立強(qiáng)大的企業(yè)文化。







互聯(lián)網(wǎng)國際物流離春天還有多遠(yuǎn)?

實現(xiàn)像快遞一樣簡單的國際物流的最終目標(biāo)還要走一段很長一段路，但我相信離春天不會很遠(yuǎn)。

互聯(lián)網(wǎng)國際物流的爆發(fā)主要和三個因素有關(guān)：

行業(yè)從業(yè)人員對物流電商模式的習(xí)慣度

互聯(lián)網(wǎng)國際物流服務(wù)的客戶體驗度(互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用到行業(yè)中解決了多少實際問題)

行業(yè)的規(guī)范化程度(客戶，行業(yè)的規(guī)范化程度越高，軟性問題越少，互聯(lián)網(wǎng)效果越好)