1. 適用對象

小批量貨物（小于45公斤，包括文件）一般走國際快遞。
大批量貨物（大于45公斤）一般走國際空運。

2. 交貨方式

國際快遞：基本都是“門到門”——上門取件，包清關、包派送、不包關稅。

國際空運：基本都是“機場到機場”——主要由發(fā)貨人送貨到機場，目的港客人或其代理到機場倉庫自提——不包清關、不包派送、不包關稅；也有少數做“門到門”。

3. 服務內容

國際快遞：快遞公司負責攬件國報關和目的國清關代理服務，包派送，不包目的國關稅。

國際空運：客人或其代理人需自行去機場清關、提貨，不包關稅。如果做“門到門”，則包清關和提送貨，不包關稅。




4. 計費方式

國際快遞：包裹最低收費重量0.5千克，不足0.5千克，按0.5千克計費。國際空運：通常最低計費重量45千克，不足45千克，按45千克計算（靠級）。




5. 運輸時效

國際快遞：正常情況下（航班正常，目的國清關順利，派送沒問題），快的3-4天到門（主要是鄰近國家、發(fā)達國家或重要的航空港或大城市），偏遠的5-6天（主要是距離特別遠的、落后的國家或偏遠的小城市）。

國際空運：航班正常，艙位安排順利的情況下，如果是直飛，一天之內就到了；如果要中轉，則一般2-4天到。當然，空運算上起運機場的報關和目的機場的清關，時間也可能比較長。




6. 單據文件

國際快遞：通常需要填寫國際快遞單，如果是貨物還要提供商業(yè)發(fā)票和報關單，特殊貨物還需提供其他證明文件。

國際空運：通常需要提供出口報關單據和隨機文件（如有），隨機文件一般是發(fā)票、箱單和產地證等（目的港清關用）。因為走空運的一般是45公斤以上的大貨，基本都要按照貨物來報關。

注意：國際空運每票都要正式報關，而國際快遞則是很多貨物一起報大關，走的是快件報關通道。國際空運需要提供代理報關委托書，箱單，發(fā)票等，而快件貨物一般僅需要一份發(fā)票，報關手續(xù)更簡便。




7. 追蹤方法

國際快遞：可以用國際快遞單號，在國際快遞公司官網（或其他快遞查詢入口）上跟蹤（查詢）。

國際空運：用運單號（MAWB No.）在航空公司官網（或其他快遞查詢入口）上跟蹤（查詢），或直接咨詢航空公司。




8. 索賠方式

國際快遞：派件時，收件人如果發(fā)現包裝破損，貨物少件等問題，可以拒簽。以代理公司從發(fā)貨方取件之日算起一個月以內，以書面形式向發(fā)貨方和目的國快遞代理公司反饋或提出索賠申請。

國際空運：如果發(fā)生貨損貨差，首先追查是承運人責任還是代理責任，不論是哪方責任一般均按《華沙公約》條款進行賠償，也就是按航空總運單、分運單背面條款進行賠償，一般根據貨物計費重量，最高賠償額為每公斤20美元。




9. 總結

目前選用國際快遞/國際空運方式走貨，除開運費跟重量段上的選擇外，更多的是看遵循客戶需求?？蛻粢蟮介T，或者做雙清派送，一般都是走快遞形式，雖說空運也有空+派，但后續(xù)的派送續(xù)要由客戶聯系當地的清關公司跟派件公司來完成，相較于快遞會比較麻煩。

若涉及到一些仿牌，敏感類貨物，客戶在當地如果沒有較強的清關能力，建議還是走快遞形式出口，不然貨物只能擱置在機場，倉租按天計費，到時候客戶不付貨款，貨物還滯留在當地，發(fā)件方的損失就不止這么點運費了。




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