目前我們所從教科書上學(xué)習(xí)的和在實(shí)際工作中使用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)（Incoterms）均來自ICC（International Chamber of Commerce）國(guó)際商會(huì)。先略微普及一下ICC和它的Incoterms。ICC由美國(guó)在1919年發(fā)起，1920年正式成立，總部設(shè)在法國(guó)巴黎。它是世界商業(yè)服務(wù)的非政府間組織，是聯(lián)合國(guó)等政府間組織的咨詢機(jī)構(gòu)，目前擁有來自130多個(gè)國(guó)家的成員公司和協(xié)會(huì)?！癐ncoterms?” 是國(guó)際商業(yè)術(shù)語(yǔ)International Commercial Term的首字母縮寫?！癐ncoterms?” 在一些國(guó)家已經(jīng)被國(guó)際商會(huì)進(jìn)行了注冊(cè)。ICC發(fā)布的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)一共包含11條，這些貿(mào)易術(shù)語(yǔ)概述了買賣雙方在每一條規(guī)則下的義務(wù)、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)的劃分。

雖然ICC頒布的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)被廣泛采用，但不是所有的國(guó)家都使用。大概率因?yàn)槲覀冎車耐赓Q(mào)人在講到貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的時(shí)候都默認(rèn)的是ICC頒布的，以至于很多人忽略了全球還有一些國(guó)家對(duì)同樣的一個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)有不同的解釋。以美國(guó)的FOB為例，在該國(guó)的對(duì)外貿(mào)易體系下FOB 有6種類型和ICC的FOB差別很大。這個(gè)美國(guó)很有意思了，國(guó)際商會(huì)是它發(fā)起的，但是它的對(duì)外貿(mào)易機(jī)構(gòu)卻沒有采用ICC頒布的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)準(zhǔn)則。感興趣的同學(xué)可以自己搜索一下美國(guó)的FOB的具體類型，擴(kuò)充自己的知識(shí)體系。

國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)不是一成不變的。2020年國(guó)際商會(huì)再次進(jìn)行了更新，主要有兩項(xiàng)重要的修改。（1）DPU替代了DAT。DPU 是Delivered at Place Unloaded 的縮寫，意思是卸貨地點(diǎn)交貨，賣家不再有義務(wù)負(fù)責(zé)在終端儲(chǔ)存貨物，意味著也不需再負(fù)擔(dān)相關(guān)的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)。在原本2010年的版本中，使用DAT（Delivered at Terminal）貿(mào)易條款對(duì)賣家來說有一項(xiàng)很大的風(fēng)險(xiǎn)，即賣家需要將貨物放到指定貨運(yùn)站，并承擔(dān)相應(yīng)的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。重點(diǎn)就是倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)和風(fēng)險(xiǎn)，如果買家因?yàn)楦鞣N原因遲遲不清關(guān)，那么賣家就要承擔(dān)所有的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)和存儲(chǔ)期間發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)際確實(shí)有發(fā)生過這樣的案例。（2）在FCA中，當(dāng)使用跟單信用證付款方式時(shí)，為證明貨物的裝運(yùn)，賣方可以要求買方提供提單。

國(guó)際商會(huì)ICC發(fā)布的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)通則，無(wú)論是2010的版本和2020的版本均有效。買賣雙方協(xié)商同意的情況下，可以使用任意版本的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。

所以，為了避免歧義完整的貿(mào)易條款這一項(xiàng)最好這么寫：貿(mào)易術(shù)語(yǔ)+價(jià)格+地點(diǎn)+頒布機(jī)構(gòu)+版本，舉例，F(xiàn)OB 100USD，Shanghai Port, ICC 2020。

好了，這次就寫這么多吧，歡迎大家留言討論。如果有說的片面不準(zhǔn)確的地方還望大家指出，多多交流，共同進(jìn)步。