作為阿里國際化的試探，速賣通一出生就肩負(fù)重托。


作為全球最大的電商公司之一，阿里巴巴從2010年起，面向國際市場打造了跨境電商平臺全球速賣通。在成立初期，速賣通是阿里巴巴集團(tuán)旗下唯一一個面向全球消費(fèi)者市場的跨境零售電商平臺。

背靠中國強(qiáng)大供應(yīng)能力的速賣通也一度寄托著中國平臺出海的希冀。

早期的平臺數(shù)量少，又背靠阿里巴巴，速賣通能夠快速出圈。而作為唯一帶有中國基因的平臺，速賣通在前期獲得了天然好感。而同屬阿里旗下，也給速賣通帶來了大量的淘系賣家?！捌鋵?shí)不只定位相似，大量的淘系賣家進(jìn)入，由此帶來的運(yùn)營方法和淘寶非常相似：低價款引流，甚至是虧本引流，帶來巨大的流量去購買店鋪其他利潤款產(chǎn)品”他說。

然而，這種做法，讓賣家在山腳下搏殺，在前期為賣家?guī)泶罅苛髁浚瑓s無法讓賣家更專注在品牌打造，提前透支，也給平臺帶來了大量低價、低質(zhì)的產(chǎn)品，給平臺品控帶來了大量問題。

最初的路線也讓速賣通陷入瓶頸。速賣通的出海更多的是采取“農(nóng)村包圍城市”路線，避開了亞馬遜已經(jīng)穩(wěn)占鰲頭的北美市場和部分歐洲市場，從發(fā)展中國家開始著手。憑借性價比，速賣通收獲了大量的中低層消費(fèi)者，在幾個重點(diǎn)市場快速打開局面。

然而，與其他定位在性價比與中低層消費(fèi)群體的平臺相似，平臺在初期可以在發(fā)展中國家無往不利，如今它的主要客戶群體都是中低層消費(fèi)者，而長期耕耘發(fā)展中國家也導(dǎo)致速賣通調(diào)性相對并不高端，在想要進(jìn)入歐美市場以及后期要往品牌化發(fā)展，都會比較艱難。

踏入第二個十年的速賣通，發(fā)展進(jìn)入困惑期。

在主要市場與國家，速賣通也面臨著重大挑戰(zhàn)。經(jīng)過十年的開拓，速賣通俄羅斯、西班牙、法國、巴西、波蘭等國家取得了不錯的成績

速賣通也正在嘗試改變。

“正本清源”是第一步。速賣通近期釋放多個調(diào)整政策，包括：禁止個體商戶入駐；提高大服飾類目入駐門檻，實(shí)行邀約入駐或者有資質(zhì)的專業(yè)賣家入駐，比如優(yōu)選品牌商、工廠商家、貿(mào)易商以及官方鋪貨商；并且增加考核，對店鋪進(jìn)行實(shí)時考核，清退僵尸店鋪，一年以上的店鋪進(jìn)行銷售考核等。

有賣家表示，賣家群體其實(shí)也覺得了整個平臺的調(diào)性，速賣通的成功與否，賣家群體頗為關(guān)鍵。

速賣通一直都在“強(qiáng)筋壯骨”。首先是技術(shù)整合，阿里推出了“阿里巴巴商業(yè)操作系統(tǒng)”，整合阿里數(shù)字經(jīng)濟(jì)體內(nèi)的零售、金融、營銷、物流等系統(tǒng)，對全球商家進(jìn)行了全面賦能。其次是資源整合，包括速賣通、支付寶、菜鳥等在內(nèi)的各個海外業(yè)務(wù)，也在為提升海外支付、物流體驗(yàn)等方面深度協(xié)作。

在物流配送，以及在退換貨方面的體驗(yàn)，速賣通平臺都在做出相應(yīng)的改善。依托速賣通、Lazada和Trendyol等海外消費(fèi)市場的業(yè)務(wù)場景，阿里巴巴正在形成東南亞和歐洲的物流網(wǎng)絡(luò)能力。

此外，也在構(gòu)建更豐富的消費(fèi)場景和更多的營銷渠道，滿足日趨精細(xì)化的新消費(fèi)市場與需求。

針對賣家端，速賣通更聚焦沉入產(chǎn)業(yè)帶，優(yōu)化平臺經(jīng)營環(huán)節(jié)，扶持優(yōu)質(zhì)賣家以及品牌商。

比如，速賣通就落地了多個商家運(yùn)營服務(wù)中心。事實(shí)上，屬地商家運(yùn)營服務(wù)中心是繼速賣通發(fā)布“G100出海計劃”后的本地化部署?！癎100出海計劃”是速賣通2021開始的品牌扶持計劃，計劃通過跟100個超級品牌建立直接和深度的供給關(guān)系，扶持10000個新銳品牌；旨在幫助中國企業(yè)和中國品牌充分發(fā)揮供應(yīng)鏈優(yōu)勢，抓住全球貿(mào)易格局變化和跨境電商發(fā)展的重大機(jī)遇，在海外市場建立品牌心智，拓展新市場新用戶。

除了在賣家端給予更多的扶持，打造更友好的環(huán)境之外，企業(yè)在國際化過程中，會面臨各種各樣的風(fēng)險，要想避免或減少這類風(fēng)險，最重要的是平臺重視海外市場的本地化運(yùn)營。

除了俄烏戰(zhàn)爭這種不可控因素外，海外市場的復(fù)雜程度也難以估量，本土化是中國品牌和中國電商平臺出海面臨最大也最為復(fù)雜的問題。對于賣家來說，平臺起著架橋筑路的作用，需要承擔(dān)更多。

速賣通一直強(qiáng)調(diào)，消費(fèi)者覆蓋全球200多個國家和地區(qū)，可是這樣廣泛的范圍雖然可以覆蓋很大的面，但賣家在運(yùn)營中很難去專注某個市場，總想撒大網(wǎng)，導(dǎo)致很難做精做專，跨境電商復(fù)雜的多，要針對不同國家，而這里面的差別真的是太大了。不只是消費(fèi)需求，包括文化、心理，很難用一套方法覆蓋多個市場。

而邀請更多的本土賣家和品牌也是速賣通的主要舉措之一，速賣通高層曾數(shù)次表示，在未來速賣通會引進(jìn)更多外國本土的品牌，本土化將是為未來著力發(fā)展的方向之一。

在與亞馬遜、eBay等消費(fèi)群體相比，速賣通受眾心智仍未成熟。業(yè)內(nèi)人士表示，市場競爭的不是性價比，更多的是消費(fèi)者的心智，這條路除了積累與沉淀，沒有捷徑。

作為中國電商平臺出海的先鋒之一，速賣通還是值得期待的。在國內(nèi)反壟斷下，阿里更專注于電商與相關(guān)業(yè)務(wù)。國內(nèi)市場增長放緩，但海外的電商零售市場顯然還有不少的空間，阿里也在繼續(xù)尋找新的陣地。自2019年以來，阿里一直將全球化作為其最主要的戰(zhàn)略之一，今年1月，阿里巴巴新設(shè)立海外數(shù)字商業(yè)板塊，進(jìn)一步加碼全球化戰(zhàn)略。

速賣通一路過來，碰到了不少的問題，也解決了不少的問題，也已數(shù)次完成平臺轉(zhuǎn)型。加上豐富的電商基因，強(qiáng)大的供應(yīng)鏈背書，加上前沿科技的加持，這些都是速賣通拓展市場的底氣。

上述業(yè)內(nèi)人士表示，毫無疑問，速賣通甚至國際業(yè)務(wù)板塊將會有更多大招，更高層次的變革發(fā)生。

互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型專家劉潤在此前一次會議表示，在后疫情時代，對跨境電商來說其實(shí)是加時賽，它比拼的是專業(yè)化、品牌化和本土化。對于電商平臺，同樣如此。

踏入第二個十年的速賣通，顯然要面對更多，也更值得期待。