據(jù)百運網(wǎng)了解，香港航空(HKA)將從空客a320機隊中撤出，直至2022年年中，并只運營由8架a330組成的貨運機隊，這家陷入困境的航空公司正進入其所謂的“關(guān)鍵生存模式”。




該航空公司在向航空貨運新聞的姊妹標題FlightGlobal發(fā)表的一份聲明中證實了有關(guān)大范圍重組的報道——這是一年多來的最新一次。




香港公司表示，在最新一輪重組中，“必須轉(zhuǎn)型……成為一家更精簡、更高效的機構(gòu)”，這輪重組還將進一步裁員。




香港航空公司表示，將從7月起停飛所有a320客機一年。Cirium艦隊數(shù)據(jù)顯示，該航空公司擁有11架a320飛機，其中10架在存儲中。




“鑒于在可預見的一年內(nèi)旅行需求較低，我們現(xiàn)役機隊將由大約8架A330飛機組成，以支持我們的腹部貨運業(yè)務和有限的客運服務，”該航空公司透露，該公司部分由現(xiàn)已破產(chǎn)的中國綜合企業(yè)海航集團擁有。




HKA機隊有19架a330，包括8架-300和11架-200。中國航空沒有透露A350機隊的命運，目前存儲著6架A350機隊。




至于裁員，HKA表示將通過合并部門和合并工作職責來“縮小組織規(guī)模”。




香港公司表示:“重組后的雇員盈馀，我們會采取多項措施，包括長期自愿帶薪假期計劃及裁員。”




該公司指出，A320飛行員將獲得休假，受影響的飛行員6個月可獲得1個月的工資，9個月可獲得2個月的工資。




這家陷入困境的航空公司表示，它受到2019年香港政治動蕩和新冠肺炎大流行“長期”雙重打擊的“嚴重影響”。




香港公司表示:“在這一充滿挑戰(zhàn)的時期，我們做出了勇敢的努力，以減輕這些危機的影響?！痹摴具€透露，它也申請了政府補貼，“但這些補貼只能給我們的業(yè)務帶來一點緩解。”




報告給出了一個黯淡的前景，稱航空旅行需求“在可預見的一年”很可能保持低位，而且“看不到復蘇的跡象”。




2019年，香港航空運輸牌照管理局(Air Transport Licensing Authority)在最后一刻通過緊急擬定的現(xiàn)金注入計劃為香港航空提供了一條財務生命線，這家深受一系列財務問題困擾的航空公司僥幸逃脫了吊銷牌照的命運。




據(jù)報道，2020年1月初，該航空公司因拖欠4000萬美元的租金而面臨承租人的法律訴訟。




HKA控股股東海航集團(HNA Group)今年早些時候被債權(quán)人破產(chǎn)，其困境也對HKA的處境不利，而新冠肺炎大流行——隨后旅游需求崩潰——進一步加劇了其問題。




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