海洋運(yùn)輸是國際貿(mào)易中最主要的運(yùn)輸方式，占國際貿(mào)易總運(yùn)量中的三分之二以上，我國絕大部分進(jìn)出口貨物，都是通過海洋運(yùn)輸方式運(yùn)輸?shù)?。海洋運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)量大，海運(yùn)費(fèi)用低，航道海運(yùn)四通八達(dá)，是其優(yōu)勢(shì)所在。但速度慢，航行風(fēng)險(xiǎn)大，航行日期不易準(zhǔn)確，是其不足之處。

那么海運(yùn)的貨物又有些什么？

由于海運(yùn)貨物種類繁多（國際海運(yùn)又涉及貨物的進(jìn)出口），分類方法較多，下面只說三種。

(1) 按物理形態(tài)分類

①散貨。散貨是指在運(yùn)輸過程中其物理形態(tài)為細(xì)小的粉末狀或顆粒狀的貨物,如煤炭、礦粉、糧食、化肥和水泥等貨物；在大批量水路運(yùn)輸時(shí),通常也采用散貨運(yùn)輸方式。

②液體貨。液體貨是指在運(yùn)輸過程中其物理形態(tài)為氣體，經(jīng)壓縮變?yōu)橐簯B(tài),裝在容器中進(jìn)行運(yùn)輸?shù)呢浳铮缡?、石油制成品、液化天然氣、液化煤氣等?br>
③件雜貨。在運(yùn)輸過程中，不論物理形態(tài)如何，均經(jīng)包裝而形成袋裝、桶裝、箱裝、捆裝等形態(tài)之后再進(jìn)行運(yùn)輸?shù)呢浳?，稱為件雜貨。簡(jiǎn)單講，在運(yùn)輸過程中，凡需再包裝的貨物稱為“件雜貨”。

2) 按包裝形式分類

①包裝貨。它是指貨物本身被包裝材料全部包裝而不能直接看到的貨物，如香煙、餅干、電腦等日常生活消費(fèi)品一類的貨物。

②裸裝貨。它是指貨物本身主要部位被包裝材料包裝，而其他部分并未包裝,甚至貨物的整體都未包裝，可以直接看見貨物本身的貨物，如鋼材、發(fā)電機(jī)、機(jī)床等生產(chǎn)資料貨物。

③散裝貨物。它是指貨物本身呈聚散狀且沒有任何包裝物的貨物，如散糧、煤炭、礦石等初級(jí)產(chǎn)品。

(3) 按貨物的重量和體積分類

①重貨。它是指1公噸的貨物，其體積小于1.133立方米(佃立方英尺)。

②輕貨。或叫輕泡貨、泡貨及體積貨物。它是指1公噸的貨物，其體積大于1.133立方米(佃立方英尺)的貨物。現(xiàn)行的遠(yuǎn)洋運(yùn)費(fèi)慣例是以1立方米為計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)，凡1公噸貨物體積大于1立方米時(shí)，按貨物體積計(jì)收運(yùn)費(fèi)，反之，則按貨物重量計(jì)收運(yùn)費(fèi)。