商品總是和一定的包裝聯(lián)系在一起的。有些包裝已成為商品的一個(gè)組成部分。在國(guó)際貿(mào)易中，包裝更有其特殊的意義，是主要貿(mào)易條件之一。 　按包裝在商品流通過(guò)程中所起的不同作用，可分為銷售包裝和運(yùn)輸包裝，銷售包裝又稱內(nèi)包裝，主要作用是保護(hù)商品、方便使用、促進(jìn)銷售，并應(yīng)符合銷售地國(guó)家的法律和法規(guī)。運(yùn)輸包裝又稱外包裝，其主要作用是保護(hù)商品、方便儲(chǔ)運(yùn)和節(jié)省費(fèi)用。

　商品在運(yùn)輸過(guò)程中，不一定都需要包裝。隨著運(yùn)輸裝卸技術(shù)的進(jìn)步，越來(lái)越多的大宗顆粒狀或液態(tài)商品，如糧食、水泥、石油等，都采用散裝方式，即直接裝入運(yùn)輸工具內(nèi)運(yùn)送，配合機(jī)械化裝卸工作，既降低了成本，又加快了速度。另外有一類可以自行成件的商品，在運(yùn)輸過(guò)程中，只需加以捆扎即可，這種方式稱為裸裝，如車輛、鋼材、木材等。

　但絕大多數(shù)商品，在長(zhǎng)途運(yùn)輸過(guò)程中，需要進(jìn)行運(yùn)輸包裝，按其包裝方式，可分成單件包裝和集合包裝。

　單件包裝，指貨物在運(yùn)輸過(guò)程中作為一個(gè)計(jì)件單位的包裝。常用的有箱、包、桶、袋、簍、罐等。

　　集合包裝，是在單件包裝的基礎(chǔ)上，把若干單件組合成一件大包裝。以適應(yīng)港口機(jī)械化作業(yè)的要求。集合包裝能更好地保護(hù)商品，提高裝卸效率，節(jié)省運(yùn)輸費(fèi)用。常見(jiàn)的集合包裝方式有托盤、集裝袋和集裝箱。

　運(yùn)輸包裝的標(biāo)志，其主要作用是在儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中識(shí)別貨物，合理操作、按其用途可分成運(yùn)輸標(biāo)志（Shipping Mark）、指示性標(biāo)志（Indicative Mark）、警告性標(biāo)志（Warning Mark）、重量體積標(biāo)志和產(chǎn)地標(biāo)志。

　運(yùn)輸標(biāo)志、又稱嘜頭，是一種識(shí)別標(biāo)志。按國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）的建議，包括四項(xiàng)內(nèi)容；(l)收貨人名稱的英文縮寫或簡(jiǎn)稱；(2)參考號(hào)，如訂單、發(fā)票或運(yùn)單號(hào)碼；(3)目的地；(4)件號(hào)；例如：
　　ABCCO 收貨人名稱
　　SC9750 合同號(hào)碼
　　LONDON 目的港
　　No.4—20 件號(hào)（順序號(hào)和總件數(shù)）

　運(yùn)輸標(biāo)志在國(guó)際貿(mào)易中還有其特殊的作用。按《公約》規(guī)定，在商品特定化以前，風(fēng)險(xiǎn)不轉(zhuǎn)移到買方承擔(dān)。而商品特定化最常見(jiàn)的有效方式，是在商品外包裝上，標(biāo)明運(yùn)輸標(biāo)志。此外，國(guó)際貿(mào)易主要采用的是憑單付款的方式，而主要的出口單據(jù)如發(fā)票、提單、保險(xiǎn)單上，都必須顯示出運(yùn)輸標(biāo)志。商品以集裝箱方式運(yùn)輸時(shí)，運(yùn)輸標(biāo)志可被集裝箱號(hào)碼和封口號(hào)碼取代。
指示性標(biāo)志。是一種操作注意標(biāo)志，以圖形和文字表達(dá)。如小心輕放、由此起吊、禁止翻滾等。
警告性標(biāo)志。又稱危險(xiǎn)品標(biāo)志，用以說(shuō)明商品系易燃、易爆、有毒、腐蝕性或放射性等危險(xiǎn)性貨物。以圖形及文字表達(dá)。對(duì)危險(xiǎn)性貨物的包裝儲(chǔ)運(yùn)，各國(guó)政府制訂有專門的法規(guī)，應(yīng)嚴(yán)格遵照?qǐng)?zhí)行。
重量體積標(biāo)志。運(yùn)輸包裝外通常都標(biāo)明包裝的體積和毛重，以方便儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中安排裝卸作業(yè)和艙位。
　　產(chǎn)地標(biāo)志、商品產(chǎn)地是海關(guān)統(tǒng)計(jì)和征稅的重要依據(jù)，由產(chǎn)地證說(shuō)明。但一般在內(nèi)外包裝上均注明產(chǎn)地，作為商品說(shuō)明的一個(gè)重要內(nèi)容。

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