國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)中的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)(這應(yīng)該是大家要了解的重點(diǎn))

　國(guó)際貿(mào)易的買賣雙方分處兩國(guó)，相距遙遠(yuǎn)，在賣方交貨和買方接貨的過(guò)程中，涉及到很多問(wèn)題，例如：由何方洽租運(yùn)輸工具、裝貨、卸貨、付貨運(yùn)保險(xiǎn)、申領(lǐng)進(jìn)出口許可證和報(bào)關(guān)納稅等出品手續(xù);由何方支付運(yùn)費(fèi)、裝卸費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、稅捐和其他費(fèi)用，由何方承擔(dān)貨物在運(yùn)輸途中可能發(fā)生的損壞和滅失的風(fēng)險(xiǎn)。如果每筆交易都要求買賣雙方對(duì)上述手續(xù)、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，逐項(xiàng)洽談，將消耗大量的時(shí)間和費(fèi)用，并影響交易的達(dá)成。為此，在國(guó)際貿(mào)易的長(zhǎng)期實(shí)踐中，逐漸形成了各種不同的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。在一筆出口或進(jìn)口貿(mào)易中，通過(guò)使用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，即明確買賣雙方在手續(xù)、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)方面的責(zé)任劃分，以促進(jìn)交易的達(dá)成。

　1、 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)又稱貿(mào)易條件、價(jià)格術(shù)語(yǔ)，是進(jìn)出口商品價(jià)格的一個(gè)重要組成部分，它是用一個(gè)簡(jiǎn)短的概念(例如FREE ON BOARD)或三個(gè)字母縮寫(xiě)(例：FOB)，來(lái)說(shuō)明交貨地點(diǎn)、商品的價(jià)格和買賣雙方有關(guān)費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任的劃分，確定賣方交貨和買方接貨應(yīng)盡的義務(wù)。

　在國(guó)際貿(mào)易中采用某種專門(mén)的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，主要是為了確定交貨條件，即說(shuō)明買賣雙方在交接貨物方面彼此承擔(dān)責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)的劃分。

　2、 選擇貿(mào)易術(shù)語(yǔ)應(yīng)考慮的因素：

　國(guó)際貿(mào)易中可供選擇的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)有多種，據(jù)統(tǒng)計(jì)，各國(guó)使用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)頻率最高的主要有FOB、CIF和CFR等術(shù)語(yǔ)。近年來(lái)，隨著國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展和運(yùn)輸方式的變化，F(xiàn)CA、CPT和CIP術(shù)語(yǔ)的使用也日益增多。

　3、 對(duì)各種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的解釋：

　在我國(guó)對(duì)外貿(mào)易中，經(jīng)常使用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)為FOB、CFR和CIF三種。近年來(lái)，隨著集裝箱運(yùn)輸和國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展(亞歐大陸橋)，采用FCA、CPT和CIP貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的也日漸增多。因此，首先應(yīng)對(duì)這幾種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的解釋和運(yùn)用有所了解。

　1) 對(duì)FOB術(shù)語(yǔ)的解釋：(在這里只把FOB講的稍微詳細(xì)一點(diǎn)，其他術(shù)語(yǔ)有些條款基本雷同，目前跟SHARP的操作是典型的FOB方式)

　FREE ON BOARD，裝運(yùn)港船上交貨(指定裝運(yùn)港)。此術(shù)語(yǔ)是指賣方在約定的裝運(yùn)港將貨物交到買方指定的船上。按照《2000通則》規(guī)定，此術(shù)語(yǔ)只能適用于海運(yùn)和內(nèi)河航運(yùn)。

　按國(guó)際商會(huì)對(duì)FOB的解釋，買賣雙方各自承擔(dān)的基本義務(wù)，可劃分如下：

　A、 賣方義務(wù)：

　(1)在合同規(guī)定的時(shí)間或期限內(nèi)，在裝運(yùn)港，按照習(xí)慣方式將貨物交到買方指派的船上，并及時(shí)通知對(duì)方;

　(2)辦理出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件(產(chǎn)地證)。和貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù);

　(3)負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷為止的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn);

　(4)提供證明貨物已裝到船上的通常單據(jù)。(B/L)

　B、 買方義務(wù)

　(1)辦理進(jìn)口許可證和其他官方批準(zhǔn)的證件(機(jī)電設(shè)備)，海關(guān)手續(xù)、貨物進(jìn)口以及經(jīng)由他國(guó)過(guò)境的一切海關(guān)手續(xù)，并支付有關(guān)費(fèi)用及過(guò)境費(fèi)(自由貿(mào)易港HK，到達(dá)的港口或地區(qū)比較多);

　(2)負(fù)責(zé)租船或訂艙，支付運(yùn)費(fèi)，并給予賣方關(guān)于船名、裝船地點(diǎn)和要求交貨時(shí)間的充分的通知;

　(3)負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷后的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn);

　(4)接受賣方提供的有關(guān)單據(jù)，受領(lǐng)貨物，并按合同規(guī)定支付貨款。

　C、 各國(guó)對(duì)FOB的解釋也有不盡相同的地方：例如：美國(guó)把FOB籠統(tǒng)的解釋為在某處某交通工具上交貨，所以跟美國(guó)、加拿大的公司簽合同時(shí)，除標(biāo)明裝運(yùn)港名稱外，一定要在FOB后面加上“船舶(VESSEL)”二字，要不然賣方只負(fù)責(zé)把貨物運(yùn)到舊金山內(nèi)的任何處所，不負(fù)責(zé)把貨物運(yùn)到舊金山港口并交到船上(圣弗朗西斯科---舊金山)。

　在風(fēng)險(xiǎn)劃分上，不是以船舷為界而是以船艙為界。即賣方負(fù)擔(dān)貨物裝到船艙為止所發(fā)生的一切丟失和損壞。

　在費(fèi)用負(fù)擔(dān)上，規(guī)定買方要支付出口單證的費(fèi)用及出口稅和因出口而產(chǎn)生的其他費(fèi)用。

　D、 FOB的變形：在按FOB條件成交時(shí)，賣方要負(fù)責(zé)支付貨物裝上船之后的一切費(fèi)用。但由于該術(shù)語(yǔ)歷史太悠久，各國(guó)或地區(qū)對(duì)“裝船”的概念沒(méi)有統(tǒng)一明確的解釋，在裝船作業(yè)的過(guò)程中涉及到各項(xiàng)費(fèi)用，如將貨物運(yùn)至船邊的費(fèi)用、吊裝費(fèi)用、理艙和平艙的費(fèi)用等，究竟由誰(shuí)來(lái)負(fù)擔(dān)，各國(guó)的慣例和習(xí)慣做法也不完全一致。所以FOB就有了以下變形：

　(1)FOB LINER TERMS(FOB班輪條件)-----裝船費(fèi)用按照班輪的做法處理，即由船方或買方承擔(dān)。這一變形，賣方不承擔(dān)裝船的有關(guān)費(fèi)用。

　(2)FOB UNDER TACKLE(FOB吊鉤下交貨)----費(fèi)用負(fù)擔(dān)由吊鉤來(lái)劃分。

　(3)FOB STOWED(FOB理艙費(fèi)在內(nèi))-----賣方承擔(dān)理艙費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)用。理艙費(fèi)是指貨物入艙后進(jìn)行安置和整理的費(fèi)用

　(4)FOB TRIMMED(FOB平艙費(fèi)在內(nèi))----賣方承擔(dān)包括平艙費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)用。平艙費(fèi)：是指對(duì)裝入船艙的散裝貨物進(jìn)行平整所需的費(fèi)用。

　FOB的上述變形，只是為了表明裝船費(fèi)用由誰(shuí)負(fù)擔(dān)而產(chǎn)生的，并不改變FOB的交貨地點(diǎn)以及風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限。

　2) 對(duì)CFR術(shù)語(yǔ)的解釋(以前是叫C&F---傳統(tǒng)叫法，2000通則上已經(jīng)更改過(guò)，不允許再叫)

　COST AND FREIGHT，成本加運(yùn)費(fèi)(指定目的港)，此術(shù)語(yǔ)是指賣方必須負(fù)擔(dān)貨物運(yùn)至目的港的成本及運(yùn)費(fèi)。

　對(duì)于賣方義務(wù)、買方義務(wù)和CFR變形(由于也是牽連到裝卸費(fèi)由誰(shuí)來(lái)承擔(dān)的問(wèn)題，所以CFR也有變形)不再做詳細(xì)的說(shuō)明，大家大體了解就可以了。但一定要注意一點(diǎn)：對(duì)港口也要做詳細(xì)的注明。

　3) 對(duì)CIF術(shù)語(yǔ)的解釋----通常叫做到岸價(jià)

　COST、INSURANCE AND FREIGHT，成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)(指定目的港)，

　同樣CIF條件下，買賣雙方在卸貨費(fèi)用上由何方承擔(dān)的問(wèn)題上引起爭(zhēng)議，為了明確責(zé)任也有變形。

　4) 對(duì)FCA術(shù)語(yǔ)的解釋

　FREE CARRIER，貨交承運(yùn)人(指定地點(diǎn))---賣方把貨交給買方指定的承運(yùn)人照管，并辦理了結(jié)關(guān)手續(xù)，就算履行了其交貨義務(wù)。FCA術(shù)語(yǔ)適用于各種運(yùn)輸方式，包括多式聯(lián)運(yùn)。------適用范圍很廣，在國(guó)際貿(mào)易中將發(fā)揮越來(lái)越大的作用。

　(1)賣方義務(wù)：

　A、 自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，在需要辦理海關(guān)手續(xù)時(shí)，辦理貨物出口所需要的一切海關(guān)手續(xù);

　B、 在合同規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)，將符合合同規(guī)定的貨物置于買方指定的承運(yùn)人控制下，并及時(shí)通知買方;

　C、 承擔(dān)將貨物交給承運(yùn)人之前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn);

　D、 自負(fù)費(fèi)用向買方提供交貨的通常單據(jù)，如買賣雙方約定采用電子通訊，則所有單據(jù)可被具有同等效力的電子數(shù)據(jù)交換(EDI)信息所代替。

　(2)買方義務(wù)

　A、 自負(fù)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)取得進(jìn)口許可證或其他官方證件，在需要辦理海關(guān)手續(xù)時(shí)，辦理貨物進(jìn)口和經(jīng)由他國(guó)過(guò)境的一切海關(guān)手續(xù)，并支付有關(guān)費(fèi)用及過(guò)境費(fèi);

　B、 簽定從指定地點(diǎn)承運(yùn)貨物的合同，支付有關(guān)的運(yùn)費(fèi)，并將承運(yùn)人名稱及有關(guān)情況及時(shí)通知賣方;

　C、 承擔(dān)貨物交給承運(yùn)人之后所發(fā)生的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn);

　D、 根據(jù)買賣合同的規(guī)定受領(lǐng)貨物并支付貨款。

　FCA跟FOB有異同點(diǎn)：買賣雙方責(zé)任劃分的基本原則是相同的。不同在于：運(yùn)輸方式、交貨和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的地點(diǎn)不同。

　5) 對(duì)CPT術(shù)語(yǔ)的解釋

　CARRIAGE PAID TO，運(yùn)費(fèi)付至(指定目的地)------此術(shù)語(yǔ)成交賣方應(yīng)向其指定承運(yùn)人交貨，支付將貨物運(yùn)至目的地的費(fèi)用，辦理出口清關(guān)手續(xù)。買方承擔(dān)交貨后的一切風(fēng)險(xiǎn)和其他費(fèi)用。適用于各種運(yùn)輸方式，包括多式聯(lián)運(yùn)。

　雙方的義務(wù)就不再講了。

　CPT與CFR的異同點(diǎn)：同屬裝運(yùn)合同。主要區(qū)別在于適用的運(yùn)輸方式不同，交貨地點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)劃分界限也不相同。CPT術(shù)語(yǔ)適用于各種運(yùn)輸方式，交貨地點(diǎn)而由運(yùn)輸方式的不同由雙方約定，風(fēng)險(xiǎn)劃分以貨交承運(yùn)人為界;CFR術(shù)語(yǔ)適用于水上運(yùn)輸方式，交貨地點(diǎn)在裝運(yùn)港，風(fēng)險(xiǎn)劃分以船舷為界。除此以外，賣方承擔(dān)的費(fèi)用以及需提交的單據(jù)等方面也有區(qū)別。

　6) 對(duì)CIP術(shù)語(yǔ)的解釋

　CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO，運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至(指定目的地)。按通則規(guī)定，CIP術(shù)語(yǔ)適用于各種運(yùn)輸方式包括多式聯(lián)運(yùn)。

　跟CIF也有異同點(diǎn)：相似之處：他們的價(jià)格構(gòu)成中都包括了通常的運(yùn)費(fèi)和約定的保險(xiǎn)費(fèi)，而且，均屬于裝運(yùn)合同。

　區(qū)別：CIF術(shù)語(yǔ)適用于水上運(yùn)輸方式，交貨地點(diǎn)在裝運(yùn)港，風(fēng)險(xiǎn)劃分以船舷為界。賣方負(fù)責(zé)租船訂艙、支付從裝運(yùn)港到目的港的運(yùn)費(fèi)，交且辦理水上運(yùn)輸保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)。而CIP術(shù)語(yǔ)則適用于各種運(yùn)輸方式，交貨地點(diǎn)要根據(jù)運(yùn)輸方式的不同由雙方約定，風(fēng)險(xiǎn)是在承運(yùn)人控制貨物時(shí)轉(zhuǎn)移，賣方輸?shù)谋ｋU(xiǎn)，也不僅是水上的運(yùn)輸險(xiǎn)，還包括各種運(yùn)輸險(xiǎn)。

　7) FCA、CPT、CIP與FOB、CFR、CIF的比較

　相同點(diǎn)：三種術(shù)語(yǔ)買賣雙方責(zé)任劃分的基本原則是相同的。

　不同點(diǎn)：適用的運(yùn)輸方式不同、交貨和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的地點(diǎn)不同、裝卸費(fèi)用負(fù)擔(dān)不同、運(yùn)輸單據(jù)不同。

　8) DDP貿(mào)易術(shù)語(yǔ)：完稅后交貨(SHARP)

　是指賣方在指定的目的地，辦理進(jìn)口清問(wèn)手續(xù)，將在運(yùn)輸工具上尚未卸下的貨物交給買方，即完成交貨。賣方需承擔(dān)將貨物運(yùn)至目的地的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，交納進(jìn)口“稅費(fèi)”。所以，DDP術(shù)語(yǔ)是賣方承擔(dān)責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)最大的一種術(shù)語(yǔ)。

　DDP術(shù)語(yǔ)適用于所有運(yùn)輸方式。

　還有很多其他的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，在這就不講了。我希望咱們的產(chǎn)品將來(lái)能直接出口到世界各地，這些貿(mào)易術(shù)語(yǔ)就有可能不期而遇，咱們可以在實(shí)踐中學(xué)習(xí)和進(jìn)步。在國(guó)際貿(mào)易中還會(huì)涉及到很多像：商品的品質(zhì)、數(shù)量、包裝、計(jì)重方法等還有很多。要求和標(biāo)準(zhǔn)也有很多。這里就不詳細(xì)講了。