沒有一個(gè)冬天不會(huì)過去，沒有一個(gè)春天不會(huì)到來！

看著每天新增的確診病例逐漸減少，治愈的人數(shù)逐漸增多，同時(shí)全國(guó)各地0增長(zhǎng)，0確診的好消息接踵而至，仿佛新冠肺炎疾病已經(jīng)遠(yuǎn)離了我們的生活，但我們還是要向疫情剛開始一樣要保持樂觀，不應(yīng)該放松警惕，因?yàn)椋?新增≠0感染！

新冠肺炎疫情的爆發(fā)給我們帶來生命安全威脅的同時(shí)，也對(duì)中國(guó)本年度經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來了很大的影響，特別是對(duì)進(jìn)出口貿(mào)易的影響。

據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年前2個(gè)月，我國(guó)貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值4.12萬億元人民幣，比去年同期（下同）下降9.6%。其中，出口2.04萬億元，下降15.9%；進(jìn)口2.08萬億元，下降2.4%；貿(mào)易逆差425.9億元，去年同期為順差2934.8億元。 外貿(mào)進(jìn)出口下降，主要是受新冠肺炎疫情和春節(jié)假期延長(zhǎng)等因素影響，主要從以下幾方面來體現(xiàn)：

（一）從出口結(jié)構(gòu)上看，當(dāng)前我國(guó)主要出口產(chǎn)品為工業(yè)品，占比高達(dá)94% 由于疫情是春節(jié)期間向全國(guó)各地蔓延，受其影響，各地工業(yè)企業(yè)春節(jié)復(fù)工時(shí)間延后，交通、物流、倉(cāng)儲(chǔ)等配套行業(yè)受限，檢驗(yàn)檢疫工作更加嚴(yán)格。這些因素將在短期內(nèi)降低出口企業(yè)的生產(chǎn)效率，增加交易成本與風(fēng)險(xiǎn)。

（二）從企業(yè)勞動(dòng)力回流來看，疫情影響在春節(jié)之后顯現(xiàn)，嚴(yán)重影響人員正常流動(dòng) 我國(guó)各省份根據(jù)當(dāng)?shù)匾咔榘l(fā)展情況制定相應(yīng)的人員流動(dòng)管控措施。累計(jì)確診病例超過五百人的省份中，除疫情最嚴(yán)重的湖北外，既包括廣東（2019年出口占全國(guó)比例為28.8%）、浙江（13.6%）、江蘇（16.1%）等外貿(mào)大省，也包括四川、安徽、河南等勞動(dòng)力輸出大省。兩個(gè)因素疊加，會(huì)導(dǎo)致我國(guó)出口企業(yè)復(fù)工難度加大。

（三）從進(jìn)口國(guó)方面看 在2020年1月31日世界衛(wèi)生組織（WHO）將新冠肺炎疫情宣布構(gòu)成國(guó)際公共衛(wèi)生緊急事件（PHEIC）后，盡管WHO不建議采取旅行或貿(mào)易限制措施，仍有部分締約國(guó)針對(duì)我國(guó)特定類別的商品出口執(zhí)行臨時(shí)管制。受到限制的產(chǎn)品類別大多為農(nóng)產(chǎn)品，短期內(nèi)對(duì)我國(guó)整體出口的影響有限。但是，隨著疫情的持續(xù)，貿(mào)易限制的國(guó)別數(shù)量可能增加，臨時(shí)措施的范圍和力度也可能加強(qiáng)。

（四）從航運(yùn)物流來看，疫情對(duì)出口的沖擊已經(jīng)顯現(xiàn) 從貨運(yùn)量來看，1-2月海關(guān)監(jiān)管進(jìn)出境貨運(yùn)量7億噸，同比增長(zhǎng)2.8%，其中出口1.9億噸，下降3.7%，進(jìn)口5.1億噸，增長(zhǎng)5.5%。前2個(gè)月，出口價(jià)格同比下跌1.3%，進(jìn)口價(jià)格同比上漲0.1%。隨著疫情的持續(xù)，澳大利亞、新加坡等多個(gè)國(guó)家已收緊了靠港規(guī)定。馬士基、地中海航運(yùn)等國(guó)際航運(yùn)公司集團(tuán)均表示已減少中國(guó)內(nèi)地和香港出發(fā)部分航線上的船只數(shù)量。而太平洋地區(qū)平均租船價(jià)格在2020年2月第一周已下跌至最近三年的最低水平。 綜上可見，疫情對(duì)我國(guó)外貿(mào)業(yè)務(wù)的影響不可小覷。

盡管新冠肺炎疫情短期內(nèi)對(duì)外貿(mào)進(jìn)出口造成一定沖擊，但我國(guó)外貿(mào)發(fā)展韌性強(qiáng)，企業(yè)的適應(yīng)力和市場(chǎng)開拓能力也很強(qiáng)。在疫情穩(wěn)定這段期間，企業(yè)積極與外方談判適當(dāng)延長(zhǎng)訂單交付期、加班加點(diǎn)完成訂單任務(wù)，同時(shí)相關(guān)部門也陸續(xù)出臺(tái)支持企業(yè)渡難關(guān)的一系列政策措施。海關(guān)總署積極落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院決策部署，統(tǒng)籌推進(jìn)疫情防控和促進(jìn)穩(wěn)外貿(mào)工作，出臺(tái)保障疫情防控物資零延時(shí)通關(guān)、應(yīng)對(duì)疫情影響促進(jìn)外貿(mào)穩(wěn)增長(zhǎng)。 國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)3月3日主持召開國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，確定支持交通運(yùn)輸、快遞等物流業(yè)紓解困難加快恢復(fù)發(fā)展的措施：

• 一要分區(qū)分級(jí)精準(zhǔn)有序引導(dǎo)相關(guān)企業(yè)復(fù)工，取消不合理復(fù)工審批。各地要對(duì)郵政和各種所有制快遞企業(yè)給予一視同仁的通行便利，推動(dòng)打破鄉(xiāng)村、社區(qū)“最后一公里”通行和投遞障礙，將智能投遞設(shè)施等納入城鄉(xiāng)公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)范疇。
  
• 二要階段性加大減稅降費(fèi)力度。3月1日至6月30日，免收進(jìn)出口貨物港口建設(shè)費(fèi)，將貨物港務(wù)費(fèi)、港口設(shè)施保安費(fèi)等政府定價(jià)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)降低20%，取消非油輪貨船強(qiáng)制應(yīng)急響應(yīng)服務(wù)及收費(fèi)。6月底前，減半收取鐵路保價(jià)、集裝箱延期使用、貨車滯留等費(fèi)用。降低部分政府管理的機(jī)場(chǎng)服務(wù)保障環(huán)節(jié)收費(fèi)。對(duì)疫情防控期間執(zhí)行應(yīng)急運(yùn)輸任務(wù)的交通運(yùn)輸、物流企業(yè)，屬于政府購(gòu)買公共服務(wù)的，各級(jí)財(cái)政要給予補(bǔ)償。
• 三要鼓勵(lì)保險(xiǎn)公司通過延長(zhǎng)保險(xiǎn)期限、續(xù)保費(fèi)用抵扣等方式，適當(dāng)減免疫情期間停運(yùn)的營(yíng)運(yùn)車輛、船舶、飛機(jī)保險(xiǎn)費(fèi)用。收費(fèi)公路免費(fèi)通行期間，對(duì)經(jīng)營(yíng)主體金融債務(wù)還本付息存在困難的，引導(dǎo)金融機(jī)構(gòu)給予延緩付息、本金展期或續(xù)貸等支持。采取切實(shí)舉措使貨車司機(jī)從免收通行費(fèi)中受惠。鼓勵(lì)各地采取階段性減免“份子錢”等措施，幫助出租汽車司機(jī)渡過難關(guān)。盡快出臺(tái)收費(fèi)公路免費(fèi)通行的后續(xù)支持保障政策。
  同時(shí)，商務(wù)部也加大穩(wěn)外貿(mào)政策支持力度，突出四個(gè)政策著力點(diǎn)：

（一）金融支持 擴(kuò)大外貿(mào)信貸投放，滿足貿(mào)易融資需求，支持有市場(chǎng)、有訂單的企業(yè)有效履約，通過優(yōu)先保障外貿(mào)資金鏈來暢通產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈。

（二）保險(xiǎn)支持 進(jìn)一步擴(kuò)大出口信用保險(xiǎn)短期險(xiǎn)覆蓋面，促進(jìn)費(fèi)率合理下降，有效服務(wù)外貿(mào)發(fā)展大局。

（三）財(cái)稅支持 進(jìn)一步完善出口退稅政策，切實(shí)降低企業(yè)成本，減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)。

（四）推動(dòng)貿(mào)易暢通 加強(qiáng)與貿(mào)易伙伴的溝通協(xié)調(diào)，推動(dòng)世貿(mào)組織成員間加強(qiáng)合作，解除不必要貿(mào)易限制措施，營(yíng)造良好的國(guó)際貿(mào)易環(huán)境，共同維護(hù)全球供應(yīng)鏈的穩(wěn)定健康發(fā)展。

針對(duì)外貿(mào)企業(yè)，據(jù)商務(wù)部對(duì)外貿(mào)大省重點(diǎn)企業(yè)應(yīng)對(duì)情況的跟蹤，有這樣幾種做法值得外貿(mào)生產(chǎn)商分享：

（一）按照分區(qū)分級(jí)策略，采取安全的交通運(yùn)輸方式，安排員工盡快返崗復(fù)工；嚴(yán)格員工生產(chǎn)和車間管理等環(huán)節(jié)科學(xué)防控，迅速?gòu)?fù)產(chǎn)達(dá)產(chǎn)，努力保證及時(shí)、高質(zhì)量交付在手訂單，為保市場(chǎng)、保份額提供產(chǎn)能支持。

（二）加強(qiáng)與老客戶溝通聯(lián)系，加大宣傳推介，幫助外方客觀評(píng)價(jià)國(guó)內(nèi)疫情和廠商生產(chǎn)狀態(tài)，增強(qiáng)雙方合作信心，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)供銷無縫銜接。

（三）用好網(wǎng)絡(luò)即時(shí)通訊資源，用好各類線上展會(huì)、交易平臺(tái)，用好行業(yè)商協(xié)會(huì)在境內(nèi)外的貿(mào)易促進(jìn)渠道，宣傳中國(guó)優(yōu)質(zhì)品牌和產(chǎn)品形象，積極與境外采購(gòu)商開展供需對(duì)接，拓展網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)和定制服務(wù)。

另外，受新型冠狀病毒感染的肺炎疫情的影響，導(dǎo)致無法如期履行或不能履行國(guó)際貿(mào)易合同的，企業(yè)可向貿(mào)促會(huì)申請(qǐng)辦理與不可抗力相關(guān)的事實(shí)性證明。

如何使用和申請(qǐng)“不可抗力”證明？ “不可抗力”是一項(xiàng)免責(zé)條款，是指買賣合同簽訂后，不是由于合同當(dāng)事人的過失或疏忽，而是由于發(fā)生了合同當(dāng)事人無法預(yù)見、無法預(yù)防、無法避免和無法控制的事件，以致不能履行或不能如期履行合同，發(fā)生意外事件的一方可以免除履行合同的責(zé)任或者推遲履行合同，在我國(guó)《民法通則》上是指“不能預(yù)見、不能避免和不能克服的客觀情況”。

針對(duì)疫情對(duì)國(guó)內(nèi)出口企業(yè)的影響和可能帶來的風(fēng)險(xiǎn)，中國(guó)信保做出以下四點(diǎn)提示：

• 01 排查在手訂單，關(guān)注履約風(fēng)險(xiǎn)

建議全面梳理和評(píng)估在手訂單，對(duì)于受到延期復(fù)工影響的可能延遲交付的訂單，及時(shí)與買家溝通，說明相關(guān)情況，爭(zhēng)取通過書面形式（郵件、補(bǔ)充協(xié)議、重簽合同等）與買家延長(zhǎng)交貨期。對(duì)于受疫情影響確定無法履約的訂單，建議及時(shí)與買家協(xié)商一致解除合同，必要時(shí)取得中國(guó)貿(mào)促會(huì)出具的不可抗力事實(shí)性證明，降低后期被買家反索賠風(fēng)險(xiǎn)。

• 02 提前安排運(yùn)輸，關(guān)注物流風(fēng)險(xiǎn)

目前部分地區(qū)受疫情影響交通暫時(shí)受阻，因此應(yīng)注意避免因物流原因?qū)е碌倪t出運(yùn)。特別是貿(mào)易中采用L/C支付方式下，應(yīng)密切關(guān)注最遲裝船日期，必要時(shí)與買家協(xié)商修改最遲裝船日，預(yù)留好充足的裝船期，避免交單時(shí)產(chǎn)生不符點(diǎn)。同時(shí)，建議出口企業(yè)應(yīng)積極關(guān)注國(guó)內(nèi)港口、機(jī)場(chǎng)等重要交貨地點(diǎn)的運(yùn)營(yíng)情況，如果因疫情原因?qū)е聲簳r(shí)封閉的，及時(shí)變更物流與倉(cāng)儲(chǔ)。

• 03 梳理上游客戶，關(guān)注供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)

建議出口企業(yè)積極與國(guó)內(nèi)供應(yīng)商保持密切聯(lián)系，評(píng)估供應(yīng)商受疫情影響程度，確認(rèn)復(fù)工時(shí)間、發(fā)貨安排等最新情況。對(duì)于上游供應(yīng)較為緊張的情況，必要時(shí)制定國(guó)內(nèi)供應(yīng)商的備選方案或適當(dāng)增加庫(kù)存，確保原材料供應(yīng)安全。

• 04敦促買方履約，關(guān)注收匯風(fēng)險(xiǎn)

如遇海外買家詢問，建議出口企業(yè)積極與買家溝通，如實(shí)告知疫情現(xiàn)狀及最新進(jìn)展，打消買家疑慮。如遇海外買家因疫情原因提出拒收貨物或者拖欠貨款，出口企業(yè)應(yīng)向買家明確指出此次WHO公布的臨時(shí)建議并不包含可能限制出口的貿(mào)易措施，據(jù)理力爭(zhēng)并妥善保存相關(guān)證據(jù)。若發(fā)生買家拖欠或拒收風(fēng)險(xiǎn)，請(qǐng)及時(shí)尋求中國(guó)信保的幫助，由中國(guó)信保代表中國(guó)企業(yè)向海外買家發(fā)起追討，維護(hù)出口企業(yè)合法權(quán)益。