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外貿保險知識:如何防范海運欺詐

C.I.F是 英語 Cost Insurance And Freight的縮寫,同 FOB 一樣,是國際貿易中最常用的價格 術語 。在我國,有人稱此 術語 為“到岸價格”。筆者認為,這種觀點亟待改進!這種稱呼,容易使人誤解為貨物滅失的風險是在卸港才由賣方轉移給買方的。

  國際商會(ICC)在其第460號出版物,即《INCOTERMS 1990》中曾 規(guī)定 ;賣方必須負責 租船 、訂艙,在貨物裝船后取得CleanB/L;訂立貨物保險合同,支付保費,取得保險憑證;自負費用和風險,辦理貨物的出口清關手續(xù)。從表面上看,C.I.F的買方除了付款贖單外,就是在目的港坐等提貨。

  但仔細分析一下,不難發(fā)現(xiàn)其中的奧妙。《INCOTERMS1 990》中,賣方只須按通常條件訂立運輸合同,而“通常條件”是一個事實問題。對賣方而言,“通常條件”即是低廉的運費。因此,他可以不顧船東的信譽、 船舶 的狀況,只要貨物能裝上船就萬事大吉。賣方只須按保險 條款 中最低責任的保險險別投保,如PICC貨物保險中的平安險(FPA)。至于加保戰(zhàn)爭險、罷工險等,買方須 通知 賣方,并自負費用。老實說,象C.I.F這種憑幾張紙打交道,而不注重同信譽良好的賣方交易,是什么事都有可能發(fā)生的。許多國際騙子,利用買方的松懈,鉆C.I.F這種 貿易方式 的空子,到處招搖幢騙。

  文件 詐騙

  1990年,孟加拉遭受水災,該國通過港商與中國糧油 進出口 公司 上海 公司簽訂了一份8千噸 大米 的買賣合同,C.I.F價約為170萬美元。 信用證 開出后,港商將全套制作精美的單證在日本一家銀行順利 結匯 ,提單由巴西一家 班輪 公司簽發(fā),承運船名為"羅里達"號。然而,"羅里達"號卻一直未往孟加拉卸貨。后經調查發(fā)現(xiàn),其實在簽單日該船尚在歐洲營運。結果,孟加拉政府自認倒霉――付出170萬美元加上一大筆律師費。

  有人要問,銀行在 結匯 時不是要審單嗎?國際商會UCP400 規(guī)定 ,銀行審查文件時,只要文件表面相符,就須放款。換言之,對文件 詐騙 ,銀行不承擔任何責任。在英國,銀行即便明知文件是虛擬假的,也無權拒付。該規(guī)定源自1983年的“United city Merchants V.Royal Bank of Canada”。當時,在該案中,當受益人到銀行結匯時,銀行發(fā)現(xiàn)實際裝運期較 信用證 規(guī)定的裝運期晚,因而拒付。但第二天,同樣單證議付時卻發(fā)現(xiàn)提單日期已符合L/C的裝運期,銀行以文件詐騙為由,確認拒付,雙方隨即對簿公堂。貴族院認為上述情況有兩種可能:1.打字時,將日期錯打;2.船長簽錯。貴族院最后判定,除非銀行能證明受騙人參與欺詐,否則銀行無權拒付。

  此判例對打擊欺詐極為不利。然而,從另一角度看,貴族院也無可厚非。但凡 金融 中心的形成,與銀行資信息息相關。如果銀行動輒拒付,是不利于 金融 穩(wěn)定的。

  船東欺詐

  賣方將貨物裝上船后,貨物的風險自越過船舷開始就移轉給買方。如果船東是見利忘義之徒,買方很可能面臨第二種欺詐――船東欺詐。 外 貿 知 識

  有時,C.I.F買方會突然收到船東的指示,要求買方支付一筆錢款以供加燃油之用,否則,要將船開到中東將貨賤賣。碰到這種情況,買方左右為難,如果給,怕是個無底洞;如果不給,又怕船東惱羞成怒,真將貨賣掉而血本無歸。更有甚者,一些船東在港裝完貨后,就銷聲匿跡。據(jù)ICC統(tǒng)計,最高峰時,一個月中有4船貨在黎巴嫩失蹤。載貨船大都是舊船,貨被賣掉后,船或被拆掉,或被改名。現(xiàn)在,船公司大多是單船公司,破產是沒有任何后顧之憂的。

  防患于未然

  國際刑警對種種詐騙束手無策。為防患于未然,筆者認為,在國際貿易頗為蕭條的今天,對于此類詐騙只能未雨綢繆,防患于未然。

  首先,做買賣前,著力調查賣方的資信。否則,合同一訂立,買方基本是領了死簽。

  其次,如果未能同一流資信的賣方做交易,買方就要想方設法控制 船舶 。而在C.I.F下,買方就船舶的國籍、船齡、船舶狀況等無選擇權。換言之,買方爭取F.O.B對防止詐騙極為有利。因為,結匯單證最重要的是提單。F.O.B下,買方可隨時與船東聯(lián)系,了解船舶動態(tài),可趕在騙子結匯前,申請禁止令(Injunction)禁止騙子去結匯或禁止銀行付款;再者,買方在 租船 時,也很容易了解船東的資信,有效地防止船東的欺詐。

  第三,在采用C.I.F價格訂立合同時,買方可以以保證貨物的到達或規(guī)定船舶開航后的一段時間為結匯的條件,但該合同已不再屬于真正意義上的C.I.F合同。

  作為一名業(yè)務人員,只懂外貿或僅通航運,有可能會掛一漏萬,真正高水平的業(yè)務人員,總能利用各種 貿易術語 的長處,盡力避免種種漏洞,C.I.F和F.O.B之選擇就是最好的證明。要想在國際貿易這一難度高、風險大的行業(yè)中立于不敗之地,重視對信息情報的收集也是相當重要的。

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