被告/上海捷達(dá)國(guó)際運(yùn)輸公司(簡(jiǎn)稱JD)被告/東方海外貨柜航運(yùn)(中國(guó))公司(以下簡(jiǎn)稱OOCL)。

1995年12月,原告和美國(guó)WHEEL PLUS INL公司簽定了售貨確認(rèn)書(shū),由原告買(mǎi)給該公司價(jià)值約111萬(wàn)美元的螺絲刀等各" />

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一起典型的無(wú)單放貨案

原告/南京紡織品進(jìn)出口公司

被告/上海捷達(dá)國(guó)際運(yùn)輸公司(簡(jiǎn)稱JD)被告/東方海外貨柜航運(yùn)(中國(guó))公司(以下簡(jiǎn)稱OOCL)。

1995年12月,原告和美國(guó)WHEEL PLUS INL公司簽定了售貨確認(rèn)書(shū),由原告買(mǎi)給該公司價(jià)值約111萬(wàn)美元的螺絲刀等各式工具。96年1月3日香港YF受買(mǎi)方委托開(kāi)具了金額為111萬(wàn)美元的不可撤消的即期信用證。1月23日,原告向被告JD出具了兩份出口貨物明細(xì)單,該單載明要求出具NBM.TRANSPORTATION(U.S.A)LTD提單。2月3日,JD按照出口貨物明細(xì)單的要求,由NBM簽發(fā)了托運(yùn)人為原告,收貨人為憑指示,通知人為Y.F的兩套已裝船正本提單各一式三份,并將其交給JD。提單記載的主要內(nèi)容與上述出口貨物明細(xì)單的規(guī)定相同。JD將NBM簽發(fā)的提單交給原告以結(jié)匯收款。

NBM簽發(fā)提單的當(dāng)天,被告JD又以原告的名義委托被告OOCL實(shí)際承運(yùn)該批貨物。OOCL也在2月3日簽發(fā)已裝船正本提單一式三份交給JD。提單載明托運(yùn)人(發(fā)貨人)為原告,通知人和收貨人為NBM公司,其他內(nèi)容與NBM的提單相同。

2月16日,NBM電話指示JD在出運(yùn)港上海將OOCL簽發(fā)的提單交予OOCL,以便NBM在貨物運(yùn)抵卸貨港后提取貨物。為此,OOCL要求JD提供保函,JD當(dāng)即出具了以下內(nèi)容的保函:“秀山號(hào)兩份提單(從略)因客戶要求辦理電報(bào)放貨,由此產(chǎn)生的責(zé)任由我司負(fù)責(zé)?!?月17日,OOCL發(fā)傳真給其卸港代理,告之已收妥正本提單及收貨人的保函,可將貨物交付給提單上載明的收貨人。

2月29日,原告因銀行認(rèn)為單證不符而使信用證結(jié)匯受阻,即傳真OOCL和JD稱,因客戶尚未付款,一定要憑正本提單放貨。因貨物已在2月29日放完,結(jié)果原告和JD未能有效地阻止OOCL放貨。

原告又訴稱:被告OOCL違反海上貨物合同的規(guī)定,錯(cuò)誤交付貨物給他人,是原告所屬貨物滅失的直接原因。而被告JD越權(quán)交還提單乃至以其自己的名義指示電報(bào)發(fā)貨對(duì)第二被告OOCL的錯(cuò)誤放貨產(chǎn)生誤導(dǎo)和推波助瀾的作用。兩被告對(duì)其不當(dāng)行為所共同造成的損失將承擔(dān)連帶責(zé)任。原告并變更訴訟請(qǐng)求為:1、被告賠償全部貨物損失111萬(wàn)美元;2、被告賠償貨款利息損失及由于此案而引起的各項(xiàng)費(fèi)用。

原告JD辯稱:由于本案所涉貿(mào)易合同買(mǎi)方在合同中既然已采用了CIF價(jià)格術(shù)語(yǔ)的情況下,在開(kāi)立信用證時(shí)仍加入了憑NBM出具的提單結(jié)匯的條件。我方在接受原告委托后,按原告指示轉(zhuǎn)交了NBM的提單,并向?qū)嶋H承運(yùn)人OOCL訂艙,OOCL出具了以NBM為收貨人和通知人的記名提單。而原告在審證時(shí)沒(méi)有拒絕并及時(shí)要求買(mǎi)方改正,使NBM有機(jī)會(huì)取得對(duì)貨物的控制權(quán),最后為外商詐騙鋪平了道路。造成原告損失的真正原因是由于原告自身的貿(mào)易過(guò)錯(cuò)。

被告OOCL辯稱:原告與OOCL之間沒(méi)有任何法律關(guān)系,原告只能向簽發(fā)提單的承運(yùn)人NBM主張?zhí)釂雾?xiàng)下的權(quán)利。OOCL是在原告代理JD提交了正本OOCL提單和保函以及NBM提交了放貨通知和運(yùn)費(fèi)支票的前提下放貨的,完全符合中國(guó)的法律和國(guó)際慣例。如果OOCL真的把貨物錯(cuò)交給了他人。那么就此對(duì)OOCL具有訴權(quán)的是提單的記名人,即NBM,而不是作為發(fā)貨人的原告,故原告無(wú)訴權(quán)。

[審判]

一審法院認(rèn)為:在原告貿(mào)易合同中約定了CIF價(jià)格條件。與由買(mǎi)方指定使用NBM提單運(yùn)輸?shù)能洍l款,這種約定具有較大的貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)。但縱觀本案運(yùn)輸事實(shí)的全過(guò)程可以看出,原告貨物失控及損失的原因并非貿(mào)易軟條款直接所致,而是由于被告JD的越權(quán)和無(wú)權(quán)代理行為,使原告在結(jié)匯不成的情況下,喪失了對(duì)貨物的控制權(quán)。JD作為專業(yè)的貨代,在接受原告委托時(shí),已知NBM在國(guó)內(nèi)無(wú)合法的機(jī)構(gòu),由NBM作為契約承運(yùn)人將原告貨物承運(yùn)出境是不符合運(yùn)輸行業(yè)的規(guī)定的,盡管如此JD仍然接受了委托。根據(jù)貨運(yùn)委托明細(xì)單的約定,JD在裝港將NBM簽發(fā)的提單交給原告,遂將貨物及有關(guān)費(fèi)用轉(zhuǎn)付予NBM以后,即已履行了貨代的職責(zé),隨后應(yīng)由NBM自己去負(fù)責(zé)承運(yùn)。因NBM在國(guó)內(nèi)不存在合法的機(jī)構(gòu),JD并未將貨物和費(fèi)用交予NBM,實(shí)際是由其代替NBM直接向OOCL訂艙裝運(yùn),OOCL簽發(fā)了托運(yùn)人為原告,收貨人為NBM公司的記名提單。由于OOCL提單的托運(yùn)人為原告,通知人及收貨人為NBM,這一事實(shí)使得NBM與OOCL出具的提單非但沒(méi)形成符合航運(yùn)慣例的“HOUSE提單”及“海洋提單”的兩單關(guān)系。反而使原告同一批貨物置于兩個(gè)運(yùn)輸合同項(xiàng)下,形成“一貨兩運(yùn)”的實(shí)際無(wú)法操作的局面,再則,由于NBM在國(guó)內(nèi)并不合法存在,其所出具的提單所要證明的運(yùn)輸合同實(shí)際上亦無(wú)法履行。而OOCL出具的提單,因該提單托運(yùn)人是原告,依照我國(guó)海商法規(guī)定,原告和OOCL之間已先形成了提單上的運(yùn)輸法律關(guān)系。不僅如此,當(dāng)JD拿到此套提單后,本應(yīng)將其交予原告,可JD違背其委托人原告的意愿,反按“客戶”的指令,將全套OOCL正本提單逕直交還給了OOCL,使該提單未經(jīng)正常的流轉(zhuǎn)就到了OOCL的手中。JD這一嚴(yán)重的越權(quán)和無(wú)權(quán)代理行為,使原告實(shí)際喪失了對(duì)OOCL提單項(xiàng)下貨物的控制權(quán),導(dǎo)致收貨人可能在未付款的情況下,將貨物提走。

不但如此,JD將提單交還給OOCL后,又擅自出具保函,并參與NBM的電報(bào)發(fā)貨,這些行為亦大大超越了其作為貨運(yùn)代理人的職權(quán)范圍,直接構(gòu)成了對(duì)原告貨物的不法侵害。對(duì)此,被告JD應(yīng)承但原告貨物損失的賠償責(zé)任。 □

OOCL作為實(shí)際承運(yùn)人,已收回自己簽發(fā)的提單,原告向OOCL提出賠償主張沒(méi)有合法依據(jù)。

綜上,由于JD的侵權(quán)行為直接導(dǎo)致了原告對(duì)提單項(xiàng)下貨物的失控,直接妨害了原告對(duì)該批貨物的財(cái)產(chǎn)所有權(quán)的行使。據(jù)此,法院判決為:一、被告上海捷達(dá)國(guó)際運(yùn)輸有限公司賠償原告南京紡織品進(jìn)出口股份有限公司貨物損失111萬(wàn)美元,賠償貨物利息損失人民幣230萬(wàn)元。二、對(duì)原告差旅費(fèi)、律師費(fèi)的等項(xiàng)請(qǐng)求,不予支持。三、被告東方海外貨柜航運(yùn)(中國(guó))有限公司不承擔(dān)本案的賠償責(zé)任?!踉婧捅桓鍶D均不服一審判決,向二審法院提起上訴。原告認(rèn)為,記名提單不得轉(zhuǎn)讓和押匯,無(wú)“物權(quán)憑證”功能,OOCL不當(dāng)收回提單向案外人放貨構(gòu)成錯(cuò)誤交付;NBM未經(jīng)合法途徑取得東方海外的提單權(quán)利,又未就提單項(xiàng)下的貨物支付分文,原審認(rèn)為NBM才是唯一能向OOCL主張?zhí)嶝浕蜃肪糠咆涁?zé)任的人是無(wú)法律根據(jù)的。要求OOCL連帶賠償貨物損失。

JD認(rèn)為,向OOCL訂艙和退回提單是原告委托的事項(xiàng),JD未實(shí)施越權(quán)代理行為;在同時(shí)存在貨代提單和海運(yùn)提單的情況下,根據(jù)國(guó)際慣例,托運(yùn)人不能同時(shí)取得兩份提單;原告即托運(yùn)人始終持有NBM提單,有關(guān)物權(quán)的主張仍可向該公司提出;喪失對(duì)貨物的控制權(quán)是原告接受NBM提單的結(jié)果,后果應(yīng)自負(fù)。OOCL認(rèn)為,它收回提單和卸港費(fèi)用后放貨已完成承運(yùn)人義務(wù);它放貨有記名收貨人傳真指示,且提單收貨人至今未提出異議,故本案不存在錯(cuò)誤交付的事實(shí)。

OOCL在船抵目的港之前已收回海運(yùn)提單,其根據(jù)記名收貨人的傳真指示將貨物放行給NBM指定的提貨人不存在過(guò)錯(cuò),原審對(duì)此判決并無(wú)不當(dāng)。 (上海海事法院)


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